連桿是內燃機的重要零部件之一。它連接活塞和曲軸，將活塞頂部的瓦斯爆炸壓力傳遞到曲軸，將活塞的往復直線運動轉變為曲軸的旋轉運動，并向外界輸出動力。連桿一般采用中碳鋼或合金鋼模鍛而成，強度、剛度高，使用壽命長。但在實際使用中，連桿的早期損壞和失效往往是由多種原因造成的，其中最常見的是變形，包括彎曲和扭曲。連桿的彎曲一般發生在大小端（前后彎曲）中心線所形成的平面內；連桿的扭轉會導致大端和小端的中心線不在同一平面上，導致活塞在氣缸內歪斜，導致氣缸與活塞和連桿接觸。軸承和連桿軸頸偏磨、活塞環泄漏和漏油、發動機運轉粗暴等不良后果，破壞發動機的正常工作，縮短發動機的使用壽命。因此，在內燃機的修理中，特別是大修中，連桿變形的檢查和修正是一項重要的工作。

1、變形原因

(1)連桿在工作中承受較強的壓縮和拉伸，容易產生疲勞損壞。(2)使用過程中超載或供油時間過早，經常打油門，易造成連桿變形。(3)活塞銷中心線與曲軸連桿軸頸中心線不平行，連桿容易疲勞彎曲甚至斷裂。(4)安裝不當，活塞連桿總成零件配合間隙過大，連桿在工作中受到過大的橫向彎曲應力，造成變形。(5)“超速”、活塞卡死等嚴重機械事故，常造成連桿變形。

2、檢測方法

(1)用百分表測試：將兩塊V形鐵片放在平板（或平臺）上，選擇合適的樣軸裝入連桿大小頭孔內，將大、小頭孔放入連桿的大、小頭孔內，端部樣品軸連同連桿一起放在V型鐵上，使連桿直立。用百分表分別測量兩軸兩端的高度。兩端測量點之間的距離一般為100mm，檢查連桿的直線度，如圖1a所示。當連桿垂直時，如果左下高度減去右下高度不等于左上高度減去右上高度，則表明連桿彎曲。

檢查連桿扭轉時，將連桿水平放置，用墊板將連桿小端抬起，然后測量兩軸兩端的高度，如圖1b所示。當連桿水平放置時，如果大端左高減去右高不等于小端左高減去右高，則表明連桿扭曲變形。

(2)用連桿檢查器檢查。如圖2所示，檢查前，先拆下連桿襯套和連桿軸瓦，按規定扭矩擰緊連桿螺栓，然后按下列程序進行檢查：①根據連桿內徑將被檢連桿的大、小頭孔，選擇相應的可調銷和半圓鍵，將直徑為50mm的可調銷一端插入檢板孔中，使半圓鍵將銷軸上的圓鍵朝下，然后拉動偏心軸曲柄，將銷軸擰緊。②旋轉調節螺釘，降低半圓鍵，直至連桿大頭孔能插入連桿。將連桿大端孔放在調節銷軸上，大端放在半圓鍵中間，使小端朝上垂直位置，然后旋入調節螺釘使半圓鍵壓在連桿大端孔上。調整限位器，使其偏離連桿。③根據連桿小端孔內徑選擇標準銷釘。如果沒有標準銷，可以使用襯套安裝后的活塞銷，將其插入連桿（或連桿襯套）的小端孔中，然后將卡爪跨過銷并將其移動稍微使測量腳接近板的平坦表面。④用塞尺仔細測量三個測量腳與平面之間的間隙。如果三個測量腳與板平面的間隙相等，則說明連桿是直的；如果左右測量腳的間隙相等但與上腳不同，則說明連桿彎曲；如果左右測腳間隙相等，則說明連桿彎曲。如果間隙不相等，則說明連桿扭曲；若左右測腳間隙不等，且上腳間隙不等于左右測腳之和的1/2，則說明連桿在同一時間。現象。連桿直線度和扭曲度的計算方法如下：左右測腳與上測腳的平均間隙之差，即為連桿在100mm長度上的直線度；左右測腳與平板的間隙差就是連桿在100mm長度上的扭轉量。⑤為了準確起見，可以將連桿翻過來，用上述方法重新檢查，取兩次檢查的平均值。連桿的直線度在100毫米的長度上一般不超過0。06毫米；連桿的扭轉在100毫米的長度上一般不應超過0。08毫米。

3、修復
(1)用臺虎鉗矯正連桿變形：矯正彎曲時，用三根長100毫米、直徑18毫米的圓鋼，其中一根置于彎曲處，另外兩個放在相對的兩側，然后擰緊虎鉗。用鉗子施加壓力，反復校準、檢查，直至合格。校正扭曲時，可用臺虎鉗夾住連桿大端（注意用軟金屬片保護大端端面）。在小頭上套上一根直徑比小頭稍小的圓管，拉長管矯正扭曲，仔細修正，反復檢查。

(2)用連桿矯正器矯正連桿變形：常用的連桿矯正器有兩種，一種是彎曲矯正器，矯正連桿的彎曲變形，另一種是扭轉矯正器，矯正連桿的扭曲。連桿。校正時，拆下軸瓦、襯套，裝回連桿蓋，按標準扭矩擰緊。如果有兩次變形，先矯正扭曲，再矯正彎曲。當連桿在室溫下校準時，由于材料的彈性，校準后會恢復到原來的形狀。因此，在矯正彎曲和扭轉變形時，矯正載荷必須保持一定的時間。對于彎曲、扭轉變形較大的連桿，校正后用噴燈稍微加熱，進行穩定化處理，然后重新檢驗。為了防止變形彈性恢復，矯正時應進行輕微的過度彎曲或過度扭曲。

當連桿的直線度和扭曲度不超過極限時，可以采用更換小頭襯套和連桿軸瓦的方法進行輕微修理和校正。對于刮修要求，除了校正中心線畸變外，配合面的接觸面積還應滿足要求。

當連桿的直線度和扭曲度過大時，也可采用熱校準方法。使用氧-乙炔火焰均勻加熱需要矯正的區域。當溫度達到450-600°C時，在校正之前將整個厚度加熱透。校正后，用石棉布包好，在空氣中自然冷卻。