關(guān)于電動(dòng)自行車的選擇和購買，小編認(rèn)為，在購買前，首先要了解電動(dòng)自行車的類型和性能。電動(dòng)自行車的蓄電池、電機(jī)、控制器和充電器組成。由于電氣元件的設(shè)計(jì)和選用不同，各廠家的外形、功能、結(jié)構(gòu)、性能和制造成本也不同。

1、電動(dòng)自行車種類：

可分為全電動(dòng)和智能助動(dòng)型兩大類。都裝有動(dòng)力源、動(dòng)力裝置和控制系統(tǒng)。作為動(dòng)力源的電池還附帶配套充電器。常見的有全電動(dòng)自行車：可以腳踏騎行，可以純電力驅(qū)動(dòng)。電力驅(qū)動(dòng)無須借助人力，利用手把控制速度，實(shí)現(xiàn)0-20km/h無級(jí)任意變速。配用一組36V12Ah電池一次充電行程可達(dá)60公里，是目前市場(chǎng)產(chǎn)品的主流。其次是智能助動(dòng)型電動(dòng)自行車：可稱為真正的助動(dòng)車，具有與自行車相似的操作方式，可以人力騎行，也可以電力助動(dòng)，無純電動(dòng)功能。有特制的傳感器，當(dāng)接受外力的作用后，通過控制系統(tǒng)作出響應(yīng)。所謂電力助動(dòng)，就是由人力騎行力的大小控制電流供應(yīng)大小，實(shí)現(xiàn)人力與電力1：1的組合，當(dāng)速度達(dá)到24km/h時(shí)，電力停止供應(yīng)，騎行感覺格外輕松。與純電力驅(qū)動(dòng)相比，同樣容量的電池行駛里程可提高一倍。智能助動(dòng)型自行車因其靠人力為主，電力為輔，是真實(shí)意義的助動(dòng)車，將成為電動(dòng)自行車發(fā)展的方向。民族品牌

2、電機(jī)的種類：

電動(dòng)自行車由其選用的動(dòng)力裝置——電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式可分為：摩擦傳動(dòng)、中軸鏈輪傳動(dòng)和輪轂驅(qū)動(dòng)。電機(jī)類型分為無刷電機(jī)和有刷電機(jī)兩類。

摩擦傳動(dòng)型電動(dòng)自行車，在普通自行車加裝帶電池箱和控制器，由電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的靠輪直接加載于車輪胎，由摩擦來傳動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但是輪胎磨損大，特別是雨季容易打滑，能耗大、效率低。

中軸鏈輪傳動(dòng)型電動(dòng)自行車，車架中軸處經(jīng)特殊設(shè)計(jì)安放電機(jī)，通過減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)中軸，再由中軸通過鏈條帶動(dòng)后輪。其優(yōu)點(diǎn)是電機(jī)重心合理，并能利用自行車減速系統(tǒng)來換檔，但機(jī)械損耗大、效率略低。

輪轂驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)自行車，電機(jī)安裝在車輪的輪轂里，輪轂由輻條與車圈連接，直接帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，與其他傳動(dòng)形式相比，能耗低、效率高。其技術(shù)難度在于電機(jī)散熱困難，傳動(dòng)齒輪潤(rùn)滑難度大。輪轂電機(jī)又有無刷和有刷區(qū)分，無刷電機(jī)主要是低速大力矩電機(jī)，沒有電刷，沒有傳動(dòng)齒輪，避免機(jī)械磨損問題。但是啟動(dòng)電流沖擊大，過載能力低以及控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率較高等不足，影響了該電機(jī)的廣泛應(yīng)用。有刷電機(jī)克服了電刷壽命短的弊端，采用美國先進(jìn)技術(shù)制造的印刷繞組電機(jī)，電刷壽命高達(dá)3000-4000小時(shí)，而且在效率與功率的曲線中高效率平臺(tái)較寬，無論在全速或變速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)效率始終保持在高效區(qū)域，且控制系統(tǒng)電子線路簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠。近年來，電動(dòng)自行車行業(yè)又不斷攻克電動(dòng)輪轂傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的壽命問題。因此，有刷電機(jī)的電動(dòng)輪轂為目前電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)所普遍選用。

3、電池的種類：

電池是電動(dòng)自行車的動(dòng)力源，電池質(zhì)量直接影響續(xù)駛里程和壽命。目前電動(dòng)自行車選用的電池分為鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池。

鉛酸電池：全稱叫密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池，價(jià)格較廉、容量大，工藝比較成熟，特別是電池廠家通過改革工藝，優(yōu)化配方，以及充電技術(shù)的改進(jìn)，使電池的性能有新的突破，電池的使用壽命大有提高，36V12Ah電池重12.6公斤，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)70公里（按檢測(cè)條件），電池平均使用壽命在一年以上，換一次電池耗費(fèi)400元左右。目前美中不足的是電池還太重。鉛酸電池成為目前電動(dòng)自行車主要的動(dòng)力源。

鎳鎘電池：重量輕、壽命長(zhǎng)。常用是24V5Ah電池，重3.2公斤，一次充電續(xù)駛里程為16公里。按標(biāo)準(zhǔn)，80%充放電，壽命約500次。但是價(jià)格較高，容量較低，續(xù)駛里程短，且電池有記憶效應(yīng)，電池電量放盡才能充電。目前國內(nèi)很少使用。

鎳氫電池：常用為24VAh的電池，比能量高于鎳鎘電池，一次充電能行駛23公里。它克服了鎳鎘電池的缺點(diǎn)，沒有記憶效應(yīng)，近來隨產(chǎn)量增長(zhǎng)價(jià)格也有所下降。目前已在部分電動(dòng)自行車上使用。