自行車被認為最成功的人類發明的人力機械。盡管自行車在歷史上使用了比較長的時間，但隨著時代的進步和科學技術的發展，越來越多的人將注意力轉向電動汽車和汽車工業。然而，我們可以從心底感受到自行車仍然是所有交通工具中最常見和最流行的交通工具。特別是在人人倡導綠色環保的背景下，自行車逐漸延伸到了民族體育事業中。民族品牌-民族品牌網

但我們也看到根據目前的自行車行業經營的情況，實際上我國自行車產業在匯率、利率、出口退稅、銀行準備金等下面，在原材料、勞動力成本不斷增長的情況下，目前正處在一個大轉折、大洗牌、大轉移的時期，將有幾個方面的趨勢：

我國自行車產銷量保持在現有水平并略有增長；

全球自行車每年的需求量沒有改變，仍然一年要1.1億的總量。全球沒有一個與我國相同規模的生產自行車國家或地區，我國產量要降下來要有其他的補充上去，所以我國的量不可能馬上下來。正常合理的價格變化，不會影響自行車的出口數量；對自行車生產企業來說，應該有一定的可行性。自行車品牌出口產品質量有新的提升,隨著國內自行車零部件的不斷出現，包括鎂合金、高級的鋁合金車都在生產，實際上對出口的產品質量和價格都有所提升，這也是我國產銷量繼續保持現有水平并略有增長的理由。

我國自行車產業將有大的結構性調整。

一個從良性方向發展，涉及到產業布局調整，產業布局進入了第三次，第一次從美國、日本向我國臺灣轉移；第二次我國臺灣向我國的沿海地區轉移；現在是第三次轉移，我國的沿海地區向西部、中部地區轉移，轉移的目的是什么，主要是更低的固定成本和經營成本。

經營模式的調整：隨著五個方面的壓力，以及我國自行車發展幾十年的歷史，應該說OEM進來以后，對自行車質量提升帶來很大的好處，接下來在今后的發展必須創立自己的品牌，怎樣從OEM的被動定價，客戶要多少價要生產多少的車轉向主動經營，自主經營，培養自己的終端客戶，這就是我們的企業、產業接下來要做的事情，這個跟廣東、深圳的企業不同，天津主要是OEM為主的企業，會往這方面做思考。

還有產業結構的調整；生產規模的調整，我國自行車生產大國向自行車強國轉移，在現有的宏觀環境條件下，客觀的國際化市場下，我們的企業必須做出的反應，這個反應必將變成我國自行車發展的趨勢。

另外從惡性方向發展的調整：優勝劣汰是市場持久不變的規律，我國的自行車行業中有許多優秀的企業及受到廣大消費者們喜愛的品牌。

我國自行車產業將加快品牌戰略實施。

提升品牌、提升企業形象、提升企業的地位、提升價格、良性循環再提升產品的質量、檔次。我國品牌戰略實施以后，容易把我們的企業引入良性的健康發展的循環。首先提高質量，產品信譽高了以后，價格才能提高，企業的形象才能提高，企業的地位才能提高，最終我們的品牌就提升了，不管在國內市場還是國外市場都有一個良好的口碑。