通常，當我們騎摩托車時，我們會遇發現路上一切正常，但一段時間后，發動機突然失靈。即使常識啟動了很多次，發動機也沒有反應。高壓線路末端進行了跳火試驗，未發現氣缸高壓線路。

故障分析與排除：該車點火系統為無觸點電容放電式磁電機點火兩缸各用一個脈沖觸發線圈，共用一個點火充電線圈，采用點火系短路式熄火方式，由點火開關和與之并聯的熄火開關控制。根據該車點火系的構造與故障現象，首先檢查了點火充電線圈與兩個熄火開關的技術狀況：拔下磁電機輸出線中黑/紅色線與車體線的連接插頭，用萬用表測量黑/紅色線磁電機端的對地電阻，其阻值為180ω，說明點火充電線圈的正常。恢復點火充電線圈與車體線的連接，卸下前照燈燈罩，拔下熄火開關和點火開關上的黑/白線，進行高壓線端的跳火試驗，有強烈的高壓電火花，說明點火開關或熄火開關有故障。摩托車品牌推薦

裝復點火開關上的黑/白色線，并進行高壓跳火試驗，電火花正常。裝復熄火開關上的黑/白色線，進行高壓線端的跳火試驗，無電火花，說明熄火開關有問題。分解右手把上的開關組合，發現黑/白線與手把接地出現短路。民族品牌

排除熄火開關黑/白色線與手把的短路故障，裝復拆下的各部件，起動發動機，故障排除。

故障現象：一輛tb50兩沖程座式摩托車，摩托車無法啟動，故障原因不明 。

故障分析與排除：tb50是一種老車型，只有腳啟動而沒有電啟動。檢查點火電路，打開點火開，將高壓線接地作點火電路的高壓跳火試驗。用腳啟動發動機，發現啟動桿踩不下去，好像發動機“抱缸”，活塞被卡在了缸體中。手松開左剎車手柄以后，腳啟動桿也踩不動，按說松開左手剎，腳踩發動機的啟動桿應該打滑，但是啟動桿卻踩不動，有可能發動機的啟動機構出現故障。為了證實發動機沒有“抱缸”可作以下檢查，拆掉發動機的強制風冷的導風罩、風扇，用手轉動磁電機轉子，磁電機轉子可以轉動，說明發動機并沒有被“抱缸”。用手轉動磁電機轉子，當活塞運動到上止點之前，手感覺有些反彈，說明活塞環、缸體、活塞沒有較大的磨損，發動機的缸壓比較正常。

檢查發動機的啟動機構，用小盆放在發動機的傳動箱下，拆卸放油螺絲，放掉傳動箱中的機油，拆卸放油螺釘，放掉傳動箱中的機油，拆卸傳動箱蓋。發現曲軸上的啟動齒輪的齒已經被啃掉，與扇形齒輪相嚙合的啟動齒輪也出現較大的磨損，它上面的“y”形彈簧被裝反。本來“y”形彈簧的直角勾應該朝上，彈簧勾應朝發動機曲軸箱，面它卻朝向了傳動箱閏，這樣，啟動機構的齒輪就不受左手上的剎車手柄的控制，左手剎車手柄也不起任何作用，發動機的啟動齒輪始終處于嚙合狀態。如果說啟動齒輪上的“y”形彈簧的直角勾朝上安裝，當左手握住剎車手柄時，后剎車拉線上的一根拉桿就會發生偏轉，帶動杠桿動作并壓住“y”形彈簧不讓啟動齒輪移動，使啟動齒輪與曲軸上的齒輪嚙合，此時發動機的啟動桿就處于打滑狀況。用專用工具卡住磁電機轉子，用m17的套筒拆卸曲軸上固定啟動齒輪的螺母，更換新的啟動齒輪，安裝傳動箱蓋。檢查安裝情況，手壓發動機的啟動桿，啟動桿打滑。左手握住剎車手柄，腳踩發動機的桿，發動機的曲軸可以啟動說明安裝基本良好。

用腳啟動發動機，發動機啟動順利，故障排除。