摩托車故障分析應根據摩托車的結構原理和各部件的功能和操作順序進行檢查。根據觀察、詢問、診斷、試運行等步驟，逐步找出故障原因，準確修復，徹底排除故障。

摩托車動力的來源是發動機，要使一臺發動機正常運轉，必須滿足“三要素”——即良好的混合氣、良好的壓縮、良好的電火花。

良好的混合氣：汽油箱——汽油箱開關（包括汽油過濾器）——輸油管——化油器——進氣管——進氣門（進氣閥）。

良好的壓縮：發動機的壓縮與配氣正時，進、排氣門的密封，火花塞墊密封，氣缸體上墊密封，活塞環與氣缸體的密封，曲軸箱體的密封（指二沖程發動機）。民族品牌

良好的電火花：點火線圈、脈沖線圈、cdi點火裝置、高壓包、高壓帽、高壓連接線、火花塞。

一、 發動機起動困難及易熄火

摩托車發動機在使用腳踏起動的時間應不超過15秒，電起動時間不超過5秒，連續起動三次，至少有兩次成功，如果起動時間過長，費了不少力氣才勉強起動車輛，屬于“起動困難”，發動機起動困難應按以下步驟進行分析、檢查。好摩托車品牌

1、檢查火花塞

a.火花塞電極間隙過大或過小，影響火花強度，正常情況下的火花塞間隙一般為0.6—0.8mm。

b.火花塞積炭嚴重或被“淹死”，減弱火花的強度。清除火花塞積炭或更換火花塞。而被“淹死”則是因混合氣過濃，應調整化油器混合比或檢查化油器。由于操作不合理，造成被“淹死”的故障，應先把點火開關按至off位置，使用腳踏起動蹬桿5—10次，然后再打開點火開關起動發動機。

2、混合氣過稀

冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因之一，在這種情況下，應打開加濃閥（風門）或重新調整化油器混合氣濃度，如故障不能排除，應檢查化油器加濃裝置，進行清洗及調整（化油器的工作原理以后將詳細講解）。

3、有輕微漏氣現象

a.化油器與進氣管接頭（進氣閥、氣門）漏氣，此時發動機怠速不穩定易熄火。檢查進氣管是否漏氣，拆下進氣閥觀察是否透光，（指二沖程發動機）。拆下發動機缸頭觀察氣門是否漏氣，如出現上述現象應更換配件或研磨氣門。

b.左右曲軸箱的結合部（指二沖程發動機）漏氣。在左右曲軸箱結合縫上抹些肥皂水，起動幾下觀察是否漏氣。

c.曲軸油封損壞導致起動困難（指部分二沖程發動機），觀察發動機排氣管排放藍煙的濃度，觀察發動機潤滑機油是否減少。確診后更換曲軸油封。

d.火花塞未擰緊或缸蓋螺帽未擰緊，詳細檢查后排除故障。

e.活塞環、氣缸磨損，氣缸內壓力減少，冷車起動困難，發動機動力減少。四沖程發動機還會出現排氣管冒藍煙現象。此時應更換氣缸、活塞、活塞環。

4、點火系統：電子點火器（cdi）、高壓包、高壓帽、點火線圈、脈沖線圈存在接觸不良或漏電現象，存在性能欠佳、數據不準確現象，應仔細觀察測量或更換配件。

5、檢查油箱中的油有無摻水，油箱蓋通氣孔、油管是否暢通，油箱開關（包括真空膜片開關）工作是否正常。

6、排氣口、排氣管積炭太多，消聲器內部太臟，清除積炭或更換排氣管。