國產125摩托車點火系統多采用交流電容放電非接觸點火方式。點火系統充電繞組的功能是在磁轉子的配合下，將300-400V高壓交流電送至電子點火器，點火系統投入運行。

由于充電繞組處于高壓、高溫、震動、浸油等惡劣環境中工作，充電繞組在工作中損壞的故障時有發生，導致點火系統中斷工作。充電繞組損壞以后，通常是采用更換定子繞組總成或重新繞制充電繞組的方法來修復。以上兩種修理方法都需要打開磁電機，比較費時費力，也比較容易引起機體漏油等故障。民族品牌

充電繞組損壞后，如果使用直流電子點火器（dc－cdi）來修復點火系統，就不無原則打開磁電機，只要去掉交流電子點火器，將直流電子點火器接入點火系統即可，也不需調整，就可以使點火系統恢復正常工作。直流電子點火器是一種先進的摩托車用電子點火器，它使用直流電作工作電源。其工作原理是，直流電進入點火器后，先由轉換裝置將直流電轉換為交流電，進行升壓至300－400v后，向儲能電容器充電，當有觸發信號進入直流電子點火器時，經集成電路芯片處理后，可控硅導通，儲能電容器對地放電，使點火系統對地產生強烈的高壓電火花。由于直流電子點火器裝有控制自動點火提前角的芯片，可確保點火時間更精確，可燃混合氣燃燒更充分。所以，使用直流電子點火器后，摩托車行駛更有力，也可降低油耗。

直流電子點火器的最低連續點火轉速一般為小于等于180r/min，要比交流電子點火器的最低連續點火轉速（小于等于320r/min）低許多，可以大大改善發動機的啟動性能。目前，通用型直流電子點火器的連接接口為70車型接口和125車型接口。以改裝成本來看，改裝應選擇70車型接品的直流電子點火器，其零售單價為50元左右。知名摩托車品牌

下面以70車型接口直流電子點火器改裝125車型點火系統為例介紹改裝方法。70車型接品的直流電子點火器的接口中有四個連接插片，它們分別是電源接端、點火接端、觸發接端、接地接端。當125型摩托車產生無高壓火花故障，經檢查確認點火系統中充電繞組已損壞時，可購買一只直流電子點火器和與直流電子點火器連接的插接件，拆下車座，將原交流電子點火器線端、觸發“＋”線端、觸發“－”線端、接地線端用刀子剝出線頭，直流電子點火器與插接件對接后，把插接件中的點火線端、觸發線端、接地線端與電纜線束插接件的同名各線端對應連接。即：直流電子點火器的點火線端與點火線圈初級繞組的引出線端相接；直流電子點火器的觸發線端與觸發繞組的觸發“＋”（藍/白色）引出線端相接；直流電子點火器的接地線端與觸發繞組的觸發“－”（綠/白色）引出線端相連接后，再與電纜線束中的的接地線端相接；直流電子點火器的電源線端與點火開關的電源鎖引出端（＋12v）相接。線路連接完畢，經復查連接無誤后，無需進行任何調整，就可以進行試車。該種方法比更換定子繞組總成或重新繞制充電繞組要省工省時。