摩托車消聲器是摩托車發展史上不可缺少的組成部分。摩托車消聲器的歷史與摩托車消聲器的歷史一樣悠久。發動機工作，然后是排氣沖程。排氣是從氣缸中排出的廢氣。由于此時排氣溫度高，壓力大，直接從排氣管排出會產生很大的噪音。消聲器的作用是簡單地說，發動機排出的廢氣經過消聲器內的多孔管和隔板，反復往復，然后噪聲逐漸減小，達到消聲的目的。

消聲器是一個多級分流分壓的組合體。其工作原理大致如下：

1.進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內 .

2.壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。國產摩托車品牌大全

3.燃燒：當混合氣被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混合氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行并帶動曲軸旋轉。

4.排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多余的廢氣排出。民族品牌

下面是一種消聲器的示意圖，便于大家理解：

消聲器的種類

A. 根據消聲原理分

1.阻性消聲器

這種消聲器是利用消聲材料或吸聲結構的吸聲作用，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達到消聲目的。常用吸聲材料有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網、毛氈等。這類消聲器對高頻噪聲具有良好的消聲效果，而低頻消聲性能較差。加之由于吸聲材料易被發動機排出的高溫廢氣所熔化，因此使用壽命短，且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用，故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器。

2.抗性消聲器

這種消聲器是借助于管道截面的突然擴張(或收縮)或旁接共振腔，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處向聲源方向反射回去，從而達到消聲目的。它比較適用于消除低、中頻噪聲，而對高頻噪聲的消聲作用較差。

3.阻抗復合式消聲器

這種消聲器是將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理通過適當結構組合而成，兼有兩者的消聲特性。由于摩托車發動機噪聲源產生的噪聲頻帶較寬，為了在低、中、高的寬廣頻率范圍內獲得較好的消聲效果，故大多數摩托車都選用這種阻抗復合式消聲器。