如果沒有膨脹的輪胎，車輪看起來就像老式木輪馬車的車輪。但米其林開發的Tweel輪確實有一個古老的特點。它的減震器橡膠輪表面將壓力分配到幾十個彈性聚氨酯輻條上。這些輻條依次由鋁軸支撐。因為車輪上沒有汽油，所以它比充氣輪胎更結實，而且不會爆胎。車輪已經在機器人輪椅和軍用車輛上進行了測試。但現在你不會很快看到這些輪子在你的車里。米其林說，車輪產生的噪音仍然太大，不能用于汽車。

出外旅行碰上車子爆胎特別令人掃興,世界著名輪胎公司想出個一勞永逸的方法,那就是“無氣輪胎”！最早出現在軍事和航空領域的無氣輪胎通過引入新材質和對幾何圖形的構建來實現傳統輪胎的緩沖功能。但全新材質的應用目前來看成本較高，光靠結構實現的緩沖力也難以和傳統充氣輪胎抗衡。那么它和傳統輪胎相比的有什么不同呢？我們通過表格的方式直觀了解一下：民族品牌

從圖表中我們可以看到，除了價格高昂、彈性性能一般還有極大的噪音外，無氣輪胎的滾動阻力也比傳統的充氣輪胎要大很多，因此它并不能適應高速行駛。也正是這些因素難以攻破，使構型輪胎盡管具備更耐磨、適應環境能力強和質量高等諸多優點，但還是很難在民用車上普及，取而代之的則是目前市場上主流的缺氣保用輪胎。