類型

合成機油的穩定性能好，流動性佳，換油周期長，可以對發動機最大程度保護，所以基本適合絕大多數車型使用。不過因為全合成機油價格一般較高，行業里一些發動機負荷較小的小型車出于經濟方面的考慮更偏向于半合成或者礦物油。另外，機油產品檔次只能提高不能降低。比如規定半合成油可以換成合成機油，規定合成機油不能換成半合成油。

里程

如果你比較在乎價格，而且行駛里程較多，換機油比較頻繁，使用礦物油和部分合成油也行，但如果你開得很少，一年才換一次油的話，推薦使用好一點的，全合成油。至于粘度等級，比如有些歐洲和日系的廠商，近年來出于環保和節油的考慮，會推薦使用5W-20這類低粘度的機油，大家只要按照廠商的推薦即可。

粘度

首先是推薦大家使用整車廠商推薦的規格，但注意汽車廠家的有機油粘度指引只是出于一種平均值的考慮，大家可以參考用車環境選擇機油。比如環境比大多數地方都冷又或者發動機負荷比大多數車輛都高，應選用W前面越小的數字，以及小橫杠越大的數值（如建議SAE 5W-30，較冷環境可以考慮0W-30或者較熱環境下考慮5W-40）。

車齡

對于開了10年以上，里程數超過20萬甚至是30萬公里的老車，可以考慮使用15W-40、15W-50這類高粘度的油，這種機油的好處是密封性會比較好，比較容易保持油壓，減少機油消耗，這種機油大部分都是礦物油。如果老車使用中低粘度的機油，可能會導致油壓不夠，從而無法滿足發動機的潤滑需求，加劇磨損，有害而無利。

品牌和價格

當然，品牌和價值一直是商品的重要屬性。滑油市場魚龍混雜，一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低，而“一分錢一分貨”和“品牌代表質量”的道理對機油來說也適用。但是注意，機油的選擇不能一味求好、求貴，適合的、自己能承受的才是最好的。當然，對于基礎油而言，肯定是合成的比礦物的好。