1 貨車簡介

行駛的卡車

貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

卡車( Truck）的正式名稱為載貨汽車（貨車，GOODS VEHICLE），是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護(hù)車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。參見英漢卡車字典和卡車圖鑒。

事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質(zhì)量分類的，有用發(fā)動機的排氣量分類的，新的國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型術(shù)語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細(xì)分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車專用貨車。

車輛通常由發(fā)動機，底盤，車身，電器設(shè)備四個部分組成。

2 貨車分類

貨車可慨略分為三大類：

一般貨車：指引擎操作室與車體本身固定連結(jié)一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般軍用卡車，或一般家庭垃圾收集車輛）

半拖車：蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結(jié)之車輛，其加掛部分一般統(tǒng)稱為板架、拖架或半拖車架。（例如：貨柜車輛）

全拖車：即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉(zhuǎn)半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區(qū)會把之列入特殊車輛〔例：世界著名之澳大利亞公路火車〕

沙石車：沙石車，又稱泥頭車，俗語稱土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建筑廢料，也有用來運送煤、礦石等。

田螺車：田螺車是一種用來運送混凝土的貨車，因其可轉(zhuǎn)動的圓筒而得名。【詳情】

3 貨車選購

1、車況——貨車外觀、內(nèi)裝、引擎、底盤、原漆五大要素一個不能少；

2、保險——貨車有否購買保險應(yīng)算入車價；

3、顏色——特別不暢銷的或冷門的貨車顏色可要求減價；

4、新車調(diào)價、促銷、改型——隨時注意貨車市場脈動，做相應(yīng)價格調(diào)整。

5、品牌——熱門貨車或冷門貨車依市場行情加碼或減碼，對比看看各種各樣的貨車品牌是否熱銷。【詳情】

4 貨車保養(yǎng)及故障處理

貨車的日常保養(yǎng)主要有三個大的方面：

①車體保養(yǎng)，包括車漆、坐墊地毯、保險杠、車裙、儀表臺、輪胎、輪轂、擋風(fēng)玻璃、底盤等。

②車內(nèi)保養(yǎng)，包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養(yǎng)等。

③車體翻新，包括深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機的顏色翻新等。

常見故障

一、離合器發(fā)抖

離合器發(fā)抖，是指汽車起步時，離合器接合不平穩(wěn)而使車輛發(fā)生抖動的現(xiàn)象。離合器發(fā)抖，不但會影響車輛的正常起步，嚴(yán)重時還會損壞機件。

產(chǎn)生離合器發(fā)抖的故障原因主要有以下幾種：

1.分離爪內(nèi)端高低不一致。（可調(diào)節(jié)）

2.離合器殼和飛輪殼固定螺栓松動。

3.發(fā)動機固定螺栓松動，支架斷裂。

4.離合器從動盤鉚釘外露剮碰壓盤。

5.從動盤翹曲變形。

6.離合器壓盤翹曲變形，彈簧彈力不足。

7.從動盤轂花鍵槽和變速器第一軸花鍵齒由于磨損，間隙過大。

8.發(fā)動機前、后支承損壞。【詳情】

5 大貨車緣何變"大禍車"?

渣土車、貨運車等重型車輛駕駛員不按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛、未按規(guī)定讓行、違反交通信號通行、超速行駛、違法超車等違法行為是造成事故的主要原因。以下是小編整理的幾大原因：

原因1：利益驅(qū)動

渣土車有的是掛靠公司，有的是個人在營運。個人運營在管理比較松散，沒有強有力的管理機構(gòu)進(jìn)行管理。目前，渣土車受利益的驅(qū)動，一些車輛超速、超載行駛，造成交通事故隱患。

原因2：疲勞駕駛

一些車輛闖紅燈、闖禁行、超載、逆行、疲勞駕駛等交通違法行為突出。大貨車的運行多是在午后和夜間疲勞期，受人體生理機能影響，午后容易疲勞，易發(fā)生交通事故;夜間部分路段照明缺失，行車視線不良，再加上部分駕駛員超速行駛、疲勞駕駛以及不按規(guī)定信號通行等等，易發(fā)生交通事故。

原因3：視線盲區(qū)

重型貨車車體體積較大，駕駛員視線盲區(qū)較多，轉(zhuǎn)彎存在內(nèi)輪差。導(dǎo)致其在轉(zhuǎn)彎、變道等行車過程中觀察不到造成交通事故。這也是重型貨車事故中，非機動車駕駛員或乘車人所受傷害較大的一個原因。

6 行車如何避讓大貨車

1、各種“超”超高+超寬+超長+超載

當(dāng)遇到超出車輛承載標(biāo)準(zhǔn)的貨車時，首先要以避讓為主，因為面對體型龐大的貨車，我們始終處于劣勢，惹不起咱還躲不起嘛……保證安全才是第一要務(wù)。而當(dāng)?shù)缆窏l件允許的環(huán)境下，我們要注意觀察貨車的行駛軌跡，在確保安全的前提下，快速從左側(cè)超越，切忌不要與貨車并排行駛，那樣大貨車的些許動作都會殃及于你，發(fā)生事故。

2、盲區(qū)

在遇到大貨轉(zhuǎn)彎的時候應(yīng)盡量讓行，并且要與其保持安全車距，不要圖一時之快與之搶行，造成事故可不是一、兩分鐘可以解決的。大貨車比小轎車的盲區(qū)要大很多，你超車的時候它未必能看得見你，所以超貨車時一定要迅速，盡量避免在大貨車后方行駛，不得不在貨車后方行駛時需保持合理車距并降低車速，因為高大的體型幾乎可以擋住你前方的一切視野，前方貨車急剎時留給后車司機反應(yīng)的時間相對較短，極易發(fā)生追尾事故，而由于大部分貨車并沒有安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的防撞護(hù)板，一旦發(fā)生追尾事故，后車常常會嵌入貨車尾部，造成重大人員和財產(chǎn)損失。

恐怕大多駕駛員都有這樣的經(jīng)歷：在通過有交通指示燈的路口時被前方貨車擋住了視線，根本看不清路口到底是紅燈還是綠燈，于是闖燈就這樣發(fā)生了，后車司機覺得很冤枉，但又很無奈。