基本介紹

大C4 畢加索率先采用了雪鐵龍獨創的Visiospace設計理念，突出詮釋出這款7座MPV車型的與眾不同，并開創了同級別車型市場的新紀元。雪鐵龍大C4畢加索配備了全方位的安全保護系統，包括七個安全氣囊、前后排安全帶未系報警器、防盜保護裝置以及ISOFIX兒童三點式錨固座椅等等。另外，雪鐵龍大 C4畢加索在歐洲新車安全評估協會（EuroNCAP）的碰撞測試中以35分（滿分37分）的優異成績獲得乘客保護的5星最高評價，與雪鐵龍旗下C4、C5、C6和C8車型并列成為5星家族成員。

外觀

雪鐵龍大C4畢加索采用了雪鐵龍提出的Visiospace設計理念，Visiospace的意思是vision與space的結合，強調了視覺與空間的和諧統一，這樣的設計理念就打造出大C4畢加索流暢的車身線條。

從正面看，引擎蓋上的雙箭頭家族標志與車身的流線造型延續了雪鐵龍新一代的設計風格。造型別致的大燈則為大C4畢加索增添了幾分靈動與活潑，大燈內部的線條也同樣豐富，采用特別的磨砂底色，即使白天也顯得很醒目。

大C4畢加索擁有6.4平方米的車窗總面積，這不僅能為駕駛者提供更為開闊的視線范圍，而且大大減少了前排及側窗的行車盲點。此外，大C4畢加索也是擁有超寬視野前風擋玻璃的車型，其前風擋的垂直視角達到了70度，是同級別車型的2倍。在不影響車身強度的基礎上，大C4畢加索的車頂橫梁后移了30厘米。

內飾

行車信息、室外溫度、影音窗口以及GPS導航指示則全部被整合到了儀表臺中央處的彩色顯示屏上。而且所有的行車信息菜單均采用中文界面。中央固定集控式方向盤功能上與設計上都與現已國產的C4世嘉相類似，在方向盤中央集成了多種常用功能的操作，而且也不會跟隨方向盤轉動。在大C4畢加索的儀表臺兩側和B柱上，分別配備了獨立空調控制器，實現了真正意義上的分區獨立調節，這個設計也是第一次在量產車上真正看到。

此外，人性化的儲物空間設計隨處可見，最實用的就是在中控臺前方的兩個碩大的儲物格，這么大吞吐量的儲物格也是很少見。其它在門板及手套箱等小地方的儲物格也是很有實用性。此外，大C4畢加索在中控臺的底部還設有一個連接冷風的大型冰箱，雖然不能制冷，但保冷還是卓卓有余的，敞開時更可作為前排乘客的杯架之用。

大C4畢加索采用了2-3-2的座位布置。前兩排都采用了5張獨立的座椅，包裹性很不錯。在大多數情況下，第三排座椅可以隱藏在地板下面，第二排的乘客就可以在13厘米的范圍內進行前后的縱向調整。而且前后排的座椅均可獨立調教傾斜角度，提供真正舒適的乘坐空間。

動力操控

雪鐵龍大C4畢加索配備了VVT可變正時氣門技術的2.0升汽油發動機，可發出104千瓦和200牛米的動力。2.0升發動機與4前速手自一體變速箱的配合還算默契，大C4畢加索1.6噸的自重其實為這款發動機帶來了不少負擔，但只要適當地對油門加壓，還是能爆發出一點的力量出來。官方數據顯示大C4畢加索的0-100公里加速成績是12秒多，成績一般。但既然是一輛如此乘坐舒適的7人MPV，動力夠用就好，太過于力量強大只會引來后座乘客的投訴。由于取消了傳統換擋桿，雪鐵龍特地為駕駛者提供了兩個手動換檔撥片，在MPV身上看到手動換檔撥片你還想得到其它車型嗎？雖然手動換擋的效果不太明顯，但什么車都要強調自主操控的思想已經深埋在法國人骨子里了。

另外，在城市路段駕駛著大C4畢加索，比日本對手較硬的懸掛設定在普通彎道上的傾側不會很明顯，而且方向盤的指向性在MPV車型當中已經是很接近轎車的水平。雖然高大的車身累贅，不能帶來很好的即時指向性，但法系車那種強調操控性的血統只要你認真體會一下，即使是這種MPV車型也是能感受到的。通常這類MPV車型的制動表現都是一般般，特別是滿載之后更加會捉襟見肘。但在試駕過程中，車內坐著4位成年男子外加部分行李，由于要追趕車隊行駛免不了要做出一些緊急的制動。過程中雖然制動力不是說非常充裕，但也算得上夠用，起碼你坐著一家大小的時候不會因為剎車效能低下冒出一身冷汗。

大C4畢加索是發展自C4轎車版本的，在C4轎車的前橋基礎上，大C4畢加索對轉向機構、前懸掛的三角臂等部位進行了強化處理，以應付MPV車型額外的負重。而后橋的總成則采用了全新設計，可變形的橫梁配有一個穩定桿，這樣既抑制了車身在彎道中多余的側傾，又最大限度保證了乘客的舒適性。

安全配置

除了在內部設計上強調舒適性，大C4畢加索同樣很出色的主動安全和被動安全性。主動安全方面，大量的主動安全電子輔助系統，為駕駛者提供了更為安全的駕乘體驗。例如坡道起步輔助系統可以在2秒鐘內自動穩住坡上的車輛，從而確保駕駛員從制動踏板換到油門踏板時不會溜車；而電子自動駐車系統則進一步提升了駕駛安全性和舒適度，不僅能在熄火后自動鎖止車輪，它還能根據車輛的負載狀況或天氣情況隨時調整剎車力度；ESP電控車輛穩定行駛系統則可隨時監控車輛行駛狀態，并在出現危險時第一時間提供給駕駛員適當的幫助。

在被動安全性方面，大C4畢加索在歐洲碰撞測試中，以35分（滿分37分）的成績獲得了5星級最高評價。雪鐵龍對大C4畢加索的車架結構進行了全面加固，并且在車輛的前后部都預設了吸能區，在發動機總成的下部還開辟了一條輔助受力通道，可以合理地引導正面受力，吸收意外撞擊時產生的巨大沖擊力。

另外，7個安全氣囊負責全方位保護受到劇烈撞擊后的乘員安全。主、副駕駛員位置的氣囊彈出壓力及體積取決于撞擊的嚴重程度，由于配備了中央固定集控式方向盤，前排氣囊的爆出形狀得以最優化，從而大大增強了防護效果。膝部氣囊及側氣簾則可有效避免駕駛者的胸腔和小腿受到傷害。

技術亮點

多功能方向盤：

大C4畢加索在方向盤的設計上，除卻全新的鏤空盤輻外，在功能集成上，包括各按鍵區的布局上，與世嘉的設計并無二致。其裝配安全氣囊的中央部分同樣為固定不動，僅是方向盤外圈及輪輻部分隨動轉向。而雪鐵龍此種設計的初衷，顯然是為了保障安全氣囊位置的更為準確，在受到撞擊彈出時能夠最大面積的保障駕駛者，不過對于習慣了方向盤整體隨動的消費者而言，視覺感受上的不適仍需一定的適應時間來緩解。

四區域自動空調：

鑒于大面積車窗玻璃的特性對車內溫度帶來的影響，大C4畢加索在前中控臺的左右兩側，以及緊鄰第二排乘客的B柱兩側，均有獨立的空調控制界面和信息顯示屏，為駕乘者提供適宜溫度的同時，也為雨霧天保證車內安全駕駛視野提供了很好的保障。

香水揮發器獨特：

除了齊備的音訊系統外，大C4畢加索也配備了固體香水揮發器這個獨特裝置，通過車內的空調系統，將來自法國的香氛送入車內，而方便的旋出式更換方法，也令它的實際使用顯得更為便利。