輕客作為客車(chē)市場(chǎng)最大的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)影響很大。今年一季度，大客車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了大客車(chē)市場(chǎng)的“三連漲”，而中型客車(chē)市場(chǎng)也出現(xiàn)了“三連跌”，這在很大程度上是由輕型客車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)下滑造成的。4月，客車(chē)市場(chǎng)整體遭遇2022年第一次“全軍覆沒(méi)”。今年輕客市場(chǎng)連續(xù)下滑擴(kuò)大到“四連跌”。輕客市場(chǎng)四連跌的觀點(diǎn)是什么？還有哪些企業(yè)可以跑贏「大市」？

　　請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)告。

　　4月份僅售出2.07萬(wàn)輛，環(huán)比下降32%，同比下降48%。

　　第一商用車(chē)網(wǎng)最新資料顯示，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)(企業(yè)出票數(shù)量，非終端實(shí)際銷(xiāo)售數(shù)量，下同)，2022年4月，我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)(含底盤(pán))銷(xiāo)售2.51萬(wàn)輛，環(huán)比下降33%，同比下降47%。其中，輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售2.07萬(wàn)輛，環(huán)比下降32%，同比下降48%，降幅較上月(-32%)擴(kuò)大16個(gè)百分點(diǎn)。今年以來(lái)，輕型客車(chē)市場(chǎng)遭遇“四連跌”。如果算上去年的連跌，目前輕型客車(chē)市場(chǎng)的連跌已經(jīng)達(dá)到“八連跌”。

　　4月份，2.07萬(wàn)輛輕型客車(chē)的銷(xiāo)量占整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)的82.74%，略大于上月(3月份輕型客車(chē)在客車(chē)市場(chǎng)的份額為81.67%)。今年1-4月，輕型客車(chē)在客車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)份額為82.8%，比去年同期的85.69%下降2.89個(gè)百分點(diǎn)。

　　查閱最近5年4月份輕型乘用車(chē)銷(xiāo)量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖，可以看出最近5年4月份的輕型乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出增-減-增-增-減的趨勢(shì)。2022年4月，略高于2萬(wàn)輛的輕型乘用車(chē)銷(xiāo)量已降至最近5年的最低水平，比5年來(lái)最高點(diǎn)2021年4月少賣(mài)了1.9萬(wàn)多輛，僅為去年4月銷(xiāo)量的一半多一點(diǎn)。

　　從累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，今年1-4月輕客市場(chǎng)僅銷(xiāo)售9.64萬(wàn)輛，比去年同期的13.65萬(wàn)輛下降29%，凈減4萬(wàn)多輛，近5年來(lái)一直處于中等水平。從上圖可以看出，今年前4個(gè)月，輕客市場(chǎng)僅3月銷(xiāo)量就超過(guò)3萬(wàn)輛，前4個(gè)月月均銷(xiāo)量不足2.5萬(wàn)輛。4月份以后，今年輕客市場(chǎng)累計(jì)跌幅接近30%。接下來(lái)的“反擊”難度很大。

　　江鈴高居榜首，福田升至前三，宇通再次進(jìn)入前十。

　　4月份，輕客市場(chǎng)整體同比下降48%。與前幾個(gè)月或多或少有企業(yè)增長(zhǎng)不同，4月份輕客市場(chǎng)沒(méi)有企業(yè)增長(zhǎng)。

　　2022年4月輕型客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表(單位：輛)

　　從上表可以看出，4月份輕客市場(chǎng)排名前十的公司均出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑，且下滑幅度均達(dá)到兩位數(shù)，不少公司下滑幅度超過(guò)40%。其中，3家公司4月份的跌幅超過(guò)了輕客市場(chǎng)整體48%的跌幅，跌幅最嚴(yán)重的公司4月份銷(xiāo)售額同比下滑70%。但是，有些企業(yè)，如江鈴、重慶長(zhǎng)安、江淮、宇通等。的跌幅明顯低于整個(gè)行業(yè)，跑贏大盤(pán)。從市場(chǎng)份額來(lái)看，4月份十大銷(xiāo)售企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到94.79%，五大企業(yè)合計(jì)份額超過(guò)3/4，達(dá)到75.91%。4月份，江鈴汽車(chē)以6198輛奪得輕客市場(chǎng)月度銷(xiāo)量榜第一名，是唯一一個(gè)超過(guò)6000輛的，月度份額接近30%，達(dá)到29.87%；重慶長(zhǎng)安以3702輛，17.84%的月份額位居第二；4月排名第3和第4的福田汽車(chē)和SAIC大通份額也超過(guò)10%，分別達(dá)到10.98%和10.95%，差距僅6輛；排名第五的南京依維柯4月銷(xiāo)量也過(guò)千，月份額6.27%。

　　從累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，今年1-4月，輕客市場(chǎng)共銷(xiāo)售9.64萬(wàn)輛，同比下降29%。累計(jì)跌幅較前3月(-22%)進(jìn)一步擴(kuò)大，累計(jì)銷(xiāo)量較去年同期不足4萬(wàn)輛。具體銷(xiāo)量排名前十的公司方面，10家公司增加1家，減少9家。4月份以后，輕客市場(chǎng)只有重慶長(zhǎng)安一家企業(yè)仍處于上升區(qū)間，但僅微增1%。要知道，重慶長(zhǎng)安2月后累計(jì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到30%；大部分下降企業(yè)的降幅都是兩位數(shù)，有5家企業(yè)的降幅高于輕客市場(chǎng)整體的降幅，最嚴(yán)重的企業(yè)降幅達(dá)到了59%。

　　從累計(jì)份額來(lái)看，累計(jì)銷(xiāo)量前十名(也是4月前十名)的公司，今年1-4月在輕客市場(chǎng)的總份額為95.69%，有4家公司累計(jì)份額超過(guò)10%。江鈴汽車(chē)、重慶長(zhǎng)安、SAIC大通和福田汽車(chē)今年1-4月在輕客市場(chǎng)的份額分別為21.82%、19.24%、16.64%和11.64%。

　　與去年同期相比，重慶長(zhǎng)安、福田汽車(chē)、廈門(mén)金龍、南京依維柯、江淮汽車(chē)等企業(yè)在輕客市場(chǎng)的份額有所上升。其中，重慶長(zhǎng)安今年1-4月累計(jì)份額增長(zhǎng)5.76個(gè)百分點(diǎn)，福田汽車(chē)和廈門(mén)金龍累計(jì)份額也分別增長(zhǎng)1.07%和1.18%，成為今年輕客市場(chǎng)累計(jì)份額增長(zhǎng)超過(guò)1%的另外兩家企業(yè)。

　　今年1-4月，輕客市場(chǎng)遭遇“四連跌”。4月份以后累計(jì)不到10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量只能算是歷年來(lái)的中級(jí)水平，與去年累計(jì)銷(xiāo)量差距已經(jīng)超過(guò)4萬(wàn)輛。要知道，這個(gè)差距在2月份之后還不到7000輛。從這個(gè)角度，不難看出3、4月份的行情確實(shí)“難熬”。輕客市場(chǎng)接下來(lái)會(huì)怎樣？29%的降幅能“逆轉(zhuǎn)”嗎？請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。