由于平均汽車每年行駛距離為2萬公里，且更換減震器時要成對更換，得出更換頻率為4年換一次。實際上根據不同車況、路況和減震器制造商的不同，更換頻率會有所差異。

減震器還會因為以下原因進行更換：

一是為了改進和更新原先的功能狀態；

二是車子受到過度的上下和左右振動，剎車時點頭現象及不規則的輪胎磨損；

三是汽車在轉彎時的過度傾斜或搖擺；

四是總裝外殼磨損或者損壞，導致減震器油泄漏并影響減震器性能；漏油是減震器出問題最多的情況，而造成漏油的原因很多，最常見的就是橫沖直撞下所產生的裂痕造成的。

減震器彈簧多久換一次

換減震器不一定要換彈簧，可以只換減震花(通常稱之為普減)。什么情況下減震器和減震彈資需要一一起更換呢。主要是對汽車前減震器而言。車子開了四五年，減震器出現漏油或者異響，同時減震彈簀出現偏軟或者變形。同時滿足這兩種條件時，需要同時換減震器和減震彈簍，并且定要配套更換。汽車后減震器是不需要更換彈簧的，如果汽車后減震器出現問題，只能換新的減震芯。如果發現彈簧偏軟或者偏硬，都只需要更換配套的減震彈資。而且減震彈簧要成對更換，不能只換一一個彈簧。 原因很簡單，換一個會減震彈資影響汽車的平衡性，左右成對更換則不會影響。

換避震和換彈簧的區別

減震系統中的彈簧基本上終生不用更換。與卡車的減震板簧不同，家用汽車的螺旋減震彈簧一般終生都不會損壞，極少需要更換的。而減震器則是易損件，通常10萬公里左右壽命就到了，有的質量差的會更早壽終，有些質量特別好的則可能能撐到20萬公里。當駕車感覺到前面所說的那些現象時就應該檢查減震器及時更換。

后減震器的更換相對簡單，因為大部分車的后減震器彈簧和液壓減震是分開安裝的，減震器很容易拆卸。前減震器要復雜一些，因為前減震器由于空間限制都是做成彈簧包圍在液壓減震外面的組合體。通常DIY話更換汽車前減震器都是直接買來組裝好的減震器組合體總成，包括減震彈簧和減震器并已經組裝在一起，直接整體更換就行，非常簡單：

但是市場上買來的減震總成組件中的彈簧不是原車的，材料和參數與原車都有差異。如果想保持原車性能的話可以只換液壓減震器本身，而保留原車的減震彈簧，這樣還可以省掉大約一半的成本，何樂而不為呢？

不過只換液壓減震器保留原車彈簧的話，需要自己分解和組裝減震彈簧，這個過程包含巨大的能量，有潛在的危險性，必須小心安裝規程操作。