傳統快遞配送模式是從分散到集中再分散的過程,即時配送逐步向共享物流、社會化物流方向邁進,從而促進社會整體效益,同時提高配送效率,降低配送成本,徹底打破傳統快遞的業務模式,在日常生活需要幫忙的都可以選擇鏢滴超級快遞
這幾年網約車的興起和普及讓公眾多了一種便捷的出行選擇。與此同時,除了接送乘客,實時快速的點對點一對一專送服務也讓網約車順勢衍生出了其他功能。
上海的王先森體驗了鏢滴超級快遞的“鏢滴快送”。下班回家,發現忘帶鑰匙的他“急中生智”讓公司加班的同事叫了一輛鏢滴專車,從上海虹橋機場到浦東機場,60公里,60分鐘不到,安全順利送達。
網約車的興起和普及,在讓公眾多了一種便捷的出行選擇之外,還衍生出了其他功能。王先森的所體驗,是其“個人業務”。而除了這部分之外,一些提供鮮花、蛋糕、生鮮等送貨上門服務的店鋪,以及企業商戶用戶也選擇通過鏢滴網約車的方式為顧客送貨上門,有的長期使用鏢滴網約車送貨,已成一種常態。
網約車的功能為什么能夠衍生?
與人們的需求有關。普通快件,即便同城派送,最快也是同天送達,慢的話次日才能到。通過網約車同城點對點送達,少則10多分鐘,多則一個多小時,就能送達目的地。這能夠節約人們的時間成本。其次,亦與傳統第三方物流配送不方便,以及店鋪配送能力有限相關。鏢滴網約車起到的是“補位”作用。對于促進商品的流通,促進經濟的發展,便捷人們的生活,都有積極意義。
其實,用打車軟件送快遞,Uber已經先行一步。其在美國就推出了同城快遞服務“UberRush”。用戶可以通過相關軟件,享受到汽車、自行車、步行等不同方式的貨物當日送達服務。
鏢滴打車原超級快遞APP,移動互聯網下新型同城跨城快遞模式,通過創新,讓自己和傳統快遞固有模式區別開來,讓快遞更好的服務于生活,無處不體現出品質、個性,人人都能享受這樣高品質的快遞生活。
1、智慧靈活
運用科學技術手段實現快遞的智能化、科技化,利用物聯網、云計算、GPS定位、路徑算法等新一代技術,全程電子化操作,讓快遞擺脫時空與區域節點限制,用手機終端輕松一點,寄件、收件變得智慧靈活,方便、快捷!
2、快遞追求速度保障
無論您想在何時何地寄快件,身邊的人都有可能成為最及時的快遞員,系統利用GPS定位、路徑算法等自動提醒附近的鏢滴司機接件,第一時間響應您的寄件需求!全程一對一專人專車專送,快件不落地,徹底打破傳統快遞中轉、分揀流程,有效解決傳統快遞不快的問題!
3、快遞追求安全保障
三證驗證綁定司機賬戶的等價資金,杜絕不誠信行為;數據信息加密保存,全程電子交易寄件、收件,保護個人信息不外泄,配送訂單保險承保,丟件損件必賠付
4、更體貼于用戶,服務于B端品牌用戶升級,解決同城中長途即時當日達解決方案
專業的網約車司機,給你打造最完美的貼心服務,快件全部專人專車專送,統一服務,統一要求車輛(嚴禁無駕駛證無行駛證人員加入),對配送人員提高配送門檻,兩輪配送升級四輪配送,更安全的,更快捷,更有效率的配送,專業的才是最好的。
5、快遞也是種生活
徹底打破傳統快遞的業務模式,在日常生活需要幫忙的都可以選擇快遞,如:生活遞送(鮮花、禮物;鑰匙,錢包;證件、護照;手機、工牌以及活體寵物配送),商務遞送(文件、發票;合同,報告;檔案,證明;資質,材料),緊急遞送,(緊急遞送包括手機、電腦;香水,口紅;衣服、數碼),美食遞送(夜宵、生鮮;蛋糕、甜點;水果、蔬菜;酒水,奶茶)等;其次還有拉貨搬家需求都可以在鏢滴APP上一站式選擇各種車型滿足全方位的配送需求,讓快遞更人性化的服務于生活,讓生活變得品質、便捷。
6、快遞也可環保綠色,且同城30公里以上中長途跨區跨城跨市即時當天一小時達
全程電子化操作無紙質單據,全程一對一點對點直取直送無需多重包裝,整合社會各種資源,全職兼職一樣專業,低碳節能、環保綠色。 全城跨城全品類零盲點即時送達
7、快遞也可以支撐電商未來發展
最快的速度,最有保障的安全,最好的服務,最能滿足電商對物流的需求,通過不斷的優化用戶體驗,給電商提供最好的快遞服務,給人們提供最好的快遞生活。
8、解決社會車輛空載,增加司機綜合收入,
9、緩解就業壓力,大眾創新,萬眾創業。
圖個快捷!急件下單成了“即時快遞”
網約車司機程師傅表示之前這樣送東西的人還真不少,一個月總會碰到一兩個這樣的人,“一般會送一些比較緊急的文件,送的地方也不遠,打車軟件拼車也不貴。”除了送緊急的文件以外,一些貨物也會送,“一些工具或者零件,不需要人過去的話,就直接打拼車送過去,到地方人家來拿就行了。”現在鏢滴打車即解決了車輛空載問題,而且送人還擔心各種問題,但是送個東西,不占用空間,后備箱都可以放,配送全程自由自在,只需要安全的把貨物送達即可。
那究竟為什么會有人這樣送東西呢?
鏢滴打車程師傅稱主要還是因為快,“比起EMS、順豐等等快遞,我們這樣開車順路送過去的速度更快,十幾分鐘就能到,而且不需要人來回,更方便。”比起傳統快遞送文件送貨來說,這樣的方式更加便捷省時省力。
網約車送“快遞”不乏社會需求
市場調查,類似王先森這樣的需求為數不少。“用鏢滴打車送快遞能即時跟蹤,隨時可以看到‘貨’送到什么地方了,而通過快遞公司寄件,光取件就要等半天,有時同城的快件隔天才能到。” 王先森說,現在很多人通過鏢滴網約車來送快遞。
事實上,相比外賣平臺、眾包和閃送服務需要另外組織配送團隊而言,網約車通過平臺調用已有的運力,能夠以更低的成本把貨物送上門,有效解決了城市配送最后一公里的運力問題,但是同城10公里以上或者30公里以上的配送現有的即時配送存在有單沒騎手接單,因為電瓶車各種局限約束著,
需求旺盛從一個側面證明了存在的合理性。不少用鏢滴網約車送過“快遞”的用戶表示,之所以選擇用鏢滴打車來送貨,主要是出于時間成本考慮,有時用鏢滴網約車送“快遞”甚至能解燃眉之急。“普通快遞由于需要中轉,時間比較滯后。如果通過網約車同城點對點送達,少則10多分鐘,多則1個多小時,就能送達目的地。”
“而且從本質上說,新出現的網約車送‘快遞’現象,與已有的即時快遞沒什么區別。目前類似同城寄送這樣的市場需求增長迅猛。”鏢滴打車創始人胡來軍認為,“對已有路上閑置運力的利用也是一種優化資源配置的方式。”
“跨界經營”開始“明確身份”
小古科技律所顧問張律師表示,目前還不能將鏢滴打車送“快遞”這一業務形態定性為快遞業務,它的性質更像是跑腿。“但如果可以明確身份,比如哪些物品可以寄送或者直接推出合規的業務則另當別論。待相關業務規模擴大后,有關部門如果出臺細則,引導網約車平臺合理開展送‘快遞’業務不失為一種選擇。”
前Uber中國員工張雅楠認為,網約車送快遞只不過是一種同城快遞,并沒有在城際快遞領域與快遞公司展開競爭,“從業務覆蓋領域來看,可以與擁有立體交通運輸系統的快遞企業形成補充。
張律師認為,對新鮮事物不應該過分苛責。“不論是外賣還是送貨,都可以借助于網約車這個載體——實際上這也能夠提高車輛的使用效率,他們平時做著出租車的生意,在城市的每個角落穿梭。在需要的時候,利用網約車組成的巨大網絡可以完成送貨和送餐的功能,它覆蓋著整個城市,在送餐高峰期過后也不會閑置。
