近日，世界知名品牌寶馬在慕尼黑寶馬世界（BMW Welt）開始舉辦#NEXTGen未來峰會上，公布了最新概念車型——Vision M NEXT，這款全球首發的車型可謂意義非凡，如果說寶馬之前發布的Vision iNEXT代表了寶馬對自動駕駛，未來出行的宏圖愿景，也展示了BMW M品牌的電動化未來。那么今天這款Vision M NEXT就代表了寶馬對未來駕駛樂趣理念和走向！下面就跟著民族品牌網來一起欣賞一下來自寶馬的大作—Vision M NEXT。
寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生表示：“BMW Vision M NEXT描繪出運動駕駛的未來圖景。如果說BMW Vision iNEXT展示了自動駕駛將如何改變人們的駕乘生活，那么BMW Vision M NEXT則展示了尖端科技還能夠使駕駛本身更加純粹，更具感召力。無論是主動駕駛還是自動駕駛模式，我們都秉承以人為本的設計理念，通過前瞻設計和創新技術使‘悅享’和‘悅駕’的駕乘體驗更加自然強烈。”
使用插電式混合動力，加入超增壓模式，最大馬力600匹！
BMW Vision M NEXT使用了PHEV（插電式混動）驅動概念，前橋和后橋均各有一個電機，可以實現純電動后驅以及純電動全驅。 此外還有一副四缸汽油發動機可以輸出最大馬力600hp，并能在3秒內完成零百加速，純電續航里程為100km。
在未來出行時代，駕駛者將會有自動和主動駕駛兩種選擇。那么對于鐘愛性能與操控的駕駛者來說，寶馬秉承的純粹駕駛樂趣這一品牌特性將會以怎樣的形式呈現？BMW Vision M NEXT概念車型展示了寶馬集團“悅享”和“悅駕”兩種未來駕駛體驗的設計理念，并且提供了三大駕駛模式：
EASE模式：即“悅享”模式，涵蓋車輛自動駕駛時的所有體驗，在這一模式下，車輛為駕乘者打造一個舒適安全的移動生活空間，可在車內通過互動交流和娛樂設施充分放松身心，釋放自我，滿足駕乘者的多樣化需求。
BOOST模式：即“悅駕”理念則提供終極的主動駕駛體驗。寶馬集團在D+ACES戰略創新領域（設計、自動化、互聯化、電動化、共享化/服務化）的所有關鍵技術將助力“悅享”和“悅駕”未來出行理念的實現。
BOOST+模式：即超增壓模式，只需按下特定按鈕，就可以給車輛提供額外的電量，以獲得額外動力，并且系統也會提升駕駛者開啟該模式的最佳時機。
寶馬不造超跑？鷗翼門和大面積進氣道告訴你什么叫帥爆！
Vision M NEXT的設計靈感源自E26 M1，i8以及早先的M1 Hommage，不僅僅取大家之長，也做出了自己的特點，這臺新車最為吸睛的地方莫過于鷗翼門了，寶馬雖然聲稱不造超跑，但是這樣的車門造型早已加入了超跑陣營，別忘了，曾經的E26 M1誕生之日曾成為德國公路最速車型，所以這臺Vision M NEXT必將引領和開創。
Vision M NEXT的車身側面線條采用了運動型楔形輪廓，車身線條流暢，快速地向后方攀升，營造了很好的運動感，而且這樣撞色的設計也增強了車身的視覺效果。可以發現，寶馬經典的霍夫邁斯特拐角有了新的演繹，設計更為大膽更為激進，這似乎與Vision M NEXT本身的定位有關。
這款概念車配備了22英寸后輪，并且后輪前方的巨大進氣口也是為車身的空氣動力學優化不少。而前輪尺寸為21英寸，特別之處在于車頭的側進氣道非常巨大，不僅優化空氣動力學，還給輪胎提供了很好的散熱。
雙腎格柵的造型也是一大亮點，采用了激光雕刻BMW標志的發光格柵，雖然并未采用一體式結構，但是卻和發動機蓋的線條融為一體，力量感十足，視覺效果絕對上乘。
Vision M NEXT配備了最具科技感和功能性的激光大燈，并具有“Laser Wire技術”，對傳統的天使眼造型也做出精進，仿佛兩只炯炯有神的眼睛，目光堅定地朝著要去的路，而明亮的橙紅色區域就是TA的前唇和側進氣道部分，不僅開口面積巨大，視覺效果也一流。
尾部絕對是最有趣的地方，細長的LED尾燈造型以及內嵌的BMW Logo無疑是在向E26 M1致敬，尾部下方巨大的擴散器不僅優化空氣動力學，還給車身提供很強的穩定性。
雖然寶馬說不造超跑了，但是這滿滿的超跑細節真的讓Bimmer們燃起了一個寶馬超跑夢，亦如40年前M1誕生時那樣。
Vision M NEXT尾部的三片式結構同樣是致敬E26 M1
亦如寶馬品牌設計總監杜克說的：“BMW Vision M NEXT是我們給駕駛員最好的描述，這是一臺具有情感，非常智慧的運動型車。”
曲面懸浮顯示屏，山羊革包覆...注重駕駛的Vision M NEXT也很豪華！
看到Vision M NEXT的內飾，可以發現非常地簡約，但是卻極具功能性，就像寶馬品牌設計總監Domagoj Dukec說的：“我們對內飾的目標就是減少一切不必要的東西。”誠然，Vision M NEXT內飾以一抹午夜藍示人，值得注意的是，車頂結構采用了可回收的碳纖維材料制成，體現了寶馬對環保的理念。車內再加上許多橘色的點綴，看起來大氣又不失細節。
而內飾的功能區則非常簡潔，主要的功能都被整合到了方向盤區域，而這也正是黑科技最多的地方。方向盤后部采用了曲面懸浮顯示屏設計，在上面會顯示車速，轉速等實用信息，而方向盤支架也采用了仿生設計的鈦金屬材料。而擋風玻璃則是一塊全AR顯示的HUD系統，并且整合了IPA智能個人助理。
方向盤正中的BMW標志則是啟動車輛的按鍵，方向盤還采用了山羊皮革材質，而門板則采用了合成纖維，微纖維織物材料，氧化鈦噴涂以及山羊皮革包覆，做到了科技，輕量化，豪華的三贏。
最后要提的一點有意思的就是，座椅旁的兩個圈圈也是科技含量滿滿，他們是兩個陀螺杯架，能夠一直保持平衡，是不是很酷炫呢？而且Vision M NEXT的座椅采用了自由形態結構，駕駛員坐上去，座椅會自動記憶駕駛者的身形，然后調整出最佳的駕駛坐姿，這與Vision M NEXT注重駕駛者體驗的初衷是相對應的。
首度采用增強現實HUD系統，加入駕駛者心率顯示！
寶馬品牌設計總監杜克表示：“車輛內部設計完全聚焦于BOOST駕駛艙。車內結構采用了低調的設計風格，讓駕駛者可以專注駕駛體驗。” BOOST駕駛艙形成了駕駛者與車輛之間的互動界面，將所有的控制選項與駕駛者需要的信息通過三個層級的顯示方案，顯示在駕駛者的視野正前方。
而車輛使用的“專注邏輯”則代表著寶馬標志性的“駕駛者為中心”理念的全新進化。車輛顯示的相關信息根據車速而自動變化——當車速逐漸加快，信息顯示的位置將變得越發集中，并向著駕駛者視野的中心位置移動。
BMW Vision M NEXT這款概念車可以說科技滿滿，亮點多多，TA并未采用此前Vision iNEXT的純電動設計，而采用插電式混合動力，保留了一臺四缸汽油機，可以看得出，寶馬對未來的理解，就像陰陽兩極交融一般。
寫在最后：
Vision M NEXT作為概念車型，擁有許多智能化，自動化的駕駛者輔助功能，這點與Vision iNEXT無異，但你可以把TA看做一種傳承和創新，外形上，傳承了40年前E26 M1的大量設計元素，也借鑒了象征著創新的i8，駕駛上，傳承了發展百年的內燃機系統，更加入了代表未來趨勢的電動技術。
這些與寶馬未來的D+ACES理念不謀而合，在這臺未來的駕駛者之者Vision M NEXT上，D for Design，即酷炫帥氣，傳承與創新的外觀；A for Autonomous Driving，自動駕駛的創新之處；C for Connectivity，正如我們看到的大量關于駕駛的人機交互界面；E for Electrification，插電式混動造就的600馬力，3秒零百加速；S for Sharing，正是車輛和駕駛者間共享的那份駕趣，我想這些，正是Sheer Driving Pleasure最好的傳承與創新，也是此次#NEXTGen未來峰會最好的注腳。
