自2019年以來，寶工公司積極實施客運專用基板生產工藝改進，采用取消客運專用基板二次銑代傳統生產工藝的新工藝，在降低客運生產成本方面取得顯著成效。專用底板，提高產品質量。

為促進新工藝的有序實施，在公司副總經理趙猛的協調指導下，公司多次派技術和生產人員到兄弟單位調研。2019年初，公司副總工程師蘇杰牽頭在機械車間召開道岔底板生產技術問題專題會議，由技術研發部、生產部、質量管理部、產品擴散部、機械車間等基板生產相關管理人員的班長和生產骨干帶隊。對客車專用底板二次銑削工藝的改進和實施進行了部署。公司各單位積極配合，共同攻克電鍍質量、外觀質量改進、關鍵部位尺寸保證等關鍵環節。技術研發部及時編制下發新工藝的技術要求和操作規程，并進行現場技術交底，將操作要求和注意事項傳達到生產線;機械車間按工藝要求制作點焊工藝專用壓模，保證點焊質量;質量管理部按技術要求對進廠電鍍臺板進行檢驗，并進行試制。隨時進行質量抽查，嚴格把關。經過小批量試生產、實際檢驗和測量，新工藝符合產品技術要求，無廢品產生，試生產成功。

目前，寶工公司已全面實施取消客運專用底板二次銑加工。這一新工藝的實施，不僅減少了基板的生產工藝，降低了生產成本，而且有效地提高了公司客運專用基板產品的整體質量，提高了公司基板產品的市場競爭力。

自2019年以來，寶工公司圍繞年度工作目標，抓數量、抓質量，抓好各項工作，有序推進各項工作，生產經營穩步推進。1-6月，公司企業營業額和工業總產值分別完成年度計劃的52.25%和52.13%。上半年，主要經濟指標“全線飄紅”，“雙過半”目標順利實現。

今年上半年，面對繁重的生產任務，公司各單位積極落實黨、政府、工作組聯合開展的“凝聚新目標，展示新成果，以優異成績慶祝新中國成立70周年”活動部署，努力工作。全線在內部挖潛，突出重點，克服場地、設備、人員不足等困難，組織生產加班。重點產品產量和質量持續提高。機械車間積極適應市場變化，內部挖潛，大力開展產能提升、成本降低、效益提升工作。在全體員工的努力下，車間主要產品產量保持了高速穩定增長，屢創新高。1-6月，已完成各類734組。金安金沙大學39個天線反光罩、中車車體骨架、集團青蛙車間鋼結構。認真組織橋梁拼接板、40.5t門式起重機鋼結構、平鎮大橋扶手、動車組檢修庫等鋼結構產品的生產任務，采用節點、分段生產，高效利用生產現場，人員分檔、平行作業。合理調配作業期間的主要班組，實行錯班作業，提高生產效率。1-6月完成2608t鋼結構產品。公司主要產品產量同比實現較大增長。

下半年，寶工公司將進一步加強內部管理，克服缺點和不足，狠抓降本增效，不斷提高生產能力，不遺余力地完成公司全年各項任務。