日前，國美控股集團（下稱“國美”）與汽車數字零售服務商車勢公司達成深度戰略合作。國美與車勢公司將在汽車流通領域建立長期的獨家戰略合作，并計劃于2020年年底前，共同建立800家“買車車嚴選店”。

車勢科技成立于2016年，至今已公布四輪融資，其中最近的A+輪1000萬元融資于2018年6月完成，投資方正是國美資本。據了解，車勢科技業務覆蓋B、C兩端，在B端，通過提供解決方案幫助汽車廠商、經銷商、新零售商減少庫存壓力，降低運營成本。在C端，車勢通過線上或線下場景選購汽車，并為用戶提供用車指導、故障解決、一對一私教等功能。

在車勢科技的合作名單中還有另一家汽車新零售企業。6月，毛豆新車網與車勢科技達成合作，雙方將共同推進線下汽車零售門店的輕量化與智能化進程，并在構建汽車數字化零售平臺方面展開全方位合作。

對于和國美合作線下門店，車勢公司董事長陳昊星表示：“買車車嚴選店的推出，旨在為消費者提供購車新方式。”

對于此次獨家戰略合作，國美表示：“國美正在著力發展互聯網能力，賦能線下運營，成為以線上交易、線下體驗的共享零售模式。線上打造產品、連接和數據能力，線下注重場景化，主題化，專業化，一體化，及時性的落地運營服務。”

2017年，“汽車新零售1.0”模式大熱，國美就曾經以國美在線平臺為主陣地參與其中，但最后卻不了了之。2017年11月，億歐汽車曾報道國美在線官方網站上多家整車銷售的店鋪已經關閉，只有后市場服務還在正常運營。當時億歐汽車得到的說法是，國美在線汽車業務正在轉型調整。然而一年過去了，至今整車板塊都未再上線。

當時，國美信心勃勃進入汽車零售領域時，將自己定義為新的汽車經銷商的管理公司，即通過以平臺形式對現有的銷售體系賦能，將體系向上轉移，國美汽車除了作為一個線上平臺還承載著供應鏈管理的職能。

但國美在線上的汽車店鋪銷量并不理想，由于早年企業“內斗”而錯失了在電商領域發力的機會，以至于國美多年積累的經營能力主要仍然在于線下。

說起線下嚴選店，這似乎成了汽車新零售的“新變種”，也是2018年汽車新零售平臺發力的業務。瓜子二手車、人人車紛紛加碼直營嚴選店模式，據業內人士透露，這類線下店的造價不菲。

億歐汽車認為，互聯網基因的汽車零售公司布局線下嚴選店的優勢在于提供流量的利用率，互聯網流量紅利期已過，線下流量還未被互聯網平臺收入囊中，其建立線下門店主要為了線上流量的高效轉化與線下流量增量的獲取，但資本留給它們的時間已經不多了。對于國美這種更重線下的傳統企業來說，線下門店的運營它們手到擒來，但新零售模式中最重要的用戶與交易數據的獲取、分析、應用能力是它們的短板。

如今也走上了自建線下門店的重資產路線，是否是與當時“賦能經銷商”的初心“背道而馳”？不過國美的線下運營管理能力大概率比互聯網能力突出，加之與數據公司的合作，是其在新車新零售領域的一次新嘗試。