自行車發明至今已有200年的歷史，期間經歷了數次歷史性的改變終于成為現在我們常見的自行車的樣子。各位有沒有人知道自行車到底經歷了哪些版本呢？下面小編就給大家聊一聊自行車的各種奇異造型。

1818年，一位名叫卡爾·德萊斯的德國護林員為了能加快巡林的速度，靈機一動，發明了自行車。

這輛自行車沒有踏板，沒有車閘，甚至連車把都很簡陋，一點都不像今天的自行車，倒更像一匹小木馬。而它騎起來則活脫脫是一個有座位的滑板車——腳點一下地面，再抬起來，車輪就向前滑一段。

自行車剛問世的時候并不受歡迎，人們不相信僅憑兩個輪子，腳不沾地就能保持平衡，而且，當時的道路遠不及今天這樣平坦，騎著“小木馬”在泥濘又崎嶇的道路上行駛，實在是太顛簸了。

終于有踏板了

1839年，蘇格蘭鐵匠柯克帕特里克·麥克米倫，制造了第一輛有踏板的自行車。踏板的位置雖然在前輪兩側，但由一根鏈條與后輪相連?？刻ぐ蹇倸w比靠雙腳快多了，但全程腳不沾地，也使控制平衡變得吃力。

當麥克米倫騎著它吃力地穿過人群時，因為躲閃不及撞到了一個孩子。然后，這輛具有劃時代意義的自行車就摔壞了——可見它還不太結實。

前輪大，后輪小

1861年，法國馬車制造商皮埃爾·米肖將踏板移到前輪上，讓騎車變得輕松了許多。

但是，由于踏板直接與前輪相連，踏板每轉一圈，車輪也就跟著轉一圈，所以要想騎得更快，車輪就必須越大越好，這樣每轉一圈行駛的距離才更長。

于是前輪做得越來越大，甚至出現了直徑1.5米的車輪!為了節約重量，后輪的尺寸不得不三番五次地縮小。

前輪大后輪小的造型在今天看來十分滑稽，但在19世紀70年代，這種自行車在酷愛冒險的年輕人當中風靡一時。不過，騎它可有點費勁：首先，你需要一個朋友幫你推上車座，或者自己助跑，跳上車座;之后你就默默祈禱一路平坦吧，因為顛簸的道路會讓你在車座上飛起來，搞不好還會摔下來。

這樣驚險的騎行讓上了年紀的人們心有戚戚，他們還是希望安全第一，所以更青睞四輪車或者三輪車。這些車子騎起來非常平穩、安全，只是沒有車閘。不過，當一輛自行車的騎行速度還趕不上步行的時候，誰還需要車閘呢?

速度與安全能夠兼得

速度與安全就不能兼得嗎?當然不是。

1885年，一款名叫“流浪者”的自行車出現了，它跟現在的自行車沒什么兩樣：踏板通過鏈條與后輪相連，前輪上有一個稍大的齒輪圈，后輪有一個稍小的。這意味著每踩一次踏板，車輪可以轉好幾圈，所以車輪不需要那么大了。

這種新型的自行車又快又安全，造價也不貴，美中不足的是，由于橡膠輪胎是實心的，騎起來感覺有些顛簸。

1889年，英國的一位獸醫約翰·鄧祿普為了讓兒子能舒適地騎車，把澆花用的橡膠管纏繞在車輪上，中空的橡膠管果然有效!這就是現代車輪的雛形。

從19世紀90年代開始，自行車成為最流行的交通工具。

各領風騷幾十年

1904年，深諳自行車制造技巧的萊特兄弟發明了第一架飛機。早期的飛機應用了許多自行車的力學原理，甚至可以說，它就是一輛帶翅膀的自行車。

1908年，亨利·福特制造了第一輛汽車。隨著越來越多的汽車在公路上馳騁，自行車漸漸失去了霸主地位。

現如今自行車已經失去了往日霸主的地位，汽車成為主流交通工具。但是未來呢?未來的事情可不好說，別看如今汽車滿大街跑，但自行車仍然很流行，也許有一天，自行車重新統治公路了呢。