雖說我國的汽車市場高速發展，但在汽車零部件的管理體系卻非常混亂。近日，首屆汽車零部件配套采購趨勢交流會與第十一屆中博會同會召開，業界發表了對中國汽車零部件企業的未來發展方向的意見。

　　企業份額逐步縮小

　　無論對合資還是自主品牌汽車企業來說，培育本地供應商、降低成本都是其必然考慮。而對自主品牌汽車來說，逐步培養中國核心供應商不僅是為了降低成本，更是其擺脫外商依賴、創立真正的自主品牌的必然戰略選擇。所以，中國品牌零部件企業在未來幾年將迎來重要發展機遇。

　　當前，隨著中國汽車市場的迅速發展和汽車產業規模的不斷擴大，中國汽車產業已經成為世界汽車領域最大的蛋糕。然而，在蛋糕越做越大的同時，中國汽車零部件企業分享的份額卻逐步縮小，并面臨被邊緣化的危險境地，現階段汽車企業的核心供應商幾乎絕大多數為外商合資或獨資零部件企業壟斷，中國零部件企業出路在何方，成為眼下產業面臨的非常嚴峻的問題。

　　另外，在配套、售后、出口這零部件企業三大市場中，配套市場是核心，進入配套體系也是做大做強企業的必由之路。如何促進中國零部件企業發展，探索進入配套體系之路，打造汽車行業采購商與供應商重要交流平臺，也成為這次會議的核心主題。

　　吁建高效溝通機制

　　會上，來自工信部以及中國汽車工業協會的專家，就未來鼓勵政策和產業趨勢發表了重點介紹。廣汽集團、東風汽車、奔馳汽車等企業代表，就當前整車企業配套采購趨勢，歐美汽車、日韓汽車、自主品牌汽車的配套采購特點進行分析，各自介紹了培育本地供應商的策略。

　　會議認為，針對產業發展現狀，相關部門應進一步鼓勵和推動現有合資與自主品牌汽車企業培育本土供應商的行為。目前已有多家合資企業形成了培育本土供應商的良好機制，值得鼓勵自主品牌汽車應特別重視并建立這一良好的機制，這對于學習國外先進技術、提升中國零部件企業產品水平、管理水平、開拓國際市場具有重要價值。

　　而對中國品牌零部件企業如何盡快進入配套體系問題，專家及其他參會代表一致認為，整車企業選擇配套供應商按市場化的規律是其本質，扎扎實實在設計研發、產品質量、管理水平上下功夫是中國汽車零部件企業發展的根本。但同時應積極與整車企業溝通，早期介入，發現自身不足，并爭取更多的機會。

　　隨著市場競爭的日益加劇，整車企業和零部件企業是唇齒相依的關系，進入整車供應商體系是零部件企業做大做強的必然選擇，而選擇符合標準、性價比最優的供應商也是整車企業永久的主題。

　　為此，與會專家共同倡議，以這次會議為契機，逐步建立起整車企業與零部件供應商企業的重要溝通平臺，除自身積極參與外，將呼吁更多的整車企業和優秀零部件供應商參與其中，共同建立高效的溝通機制，在滿足整車企業采購需要的同時，促進中國零部件產業和企業取得實質性提升。