影響電池壽命的因素主要有工作溫度、充放電比和充放電工作范圍。蓄電池的使用環境對其循環壽命有很大影響，其中溫度是非常重要的因素。不同的電池有不同的最佳工作溫度，過高或過低的溫度會影響它們的壽命。這就是為什么電池制造商和國家標準必須在冷啟動和高溫下測試電池的充放電性能，因為環境溫度對電池有很大的影響，這不僅測試了電池的設計、電池和模塊的性能。同時，良好的電池熱管理系統對于保證電池的壽命也非常重要。

其次，充放電電流也是電池壽命的影響因素。之前的內容我們講到，電池的原理其實是鋰離子在電池的正負極間流動完成充放電過程。給電池施加不同的電壓和電流，會改變離子流動的速度和方式，如果速度過快，電池承受不住這樣的壓力，表象就是大量發熱、不穩定、電池壽命減小(有些不可逆);而速度不夠，電池性能也無法滿足需求。所以電池會有一個安全的充放電倍率，也就是不同的“健康充電區間”。將充電電流保持在“健康充電區間”內就可以最大化實現快速充電，又不讓電池受到損害，做到快充和長壽命兼顧。

最后，電量使用區間同樣是影響電池壽命的一種因素。電池充電和吃飯是一個道理，所謂“飯吃八分飽”，淺充淺放相對每次都深度充放電來講，電池壽命會更好。其實電動車電池和手機電池是一個道理，每次讓電池充到80%-90%的電量，電池會處于比較好的狀態。這和電池充放電的工作原理有關。通常，SoC電量大約是電池5%-95%左右，電池在一頭一尾都采用涓流充電，開頭是為了給充電做準備，結尾的涓流充電則是為了保護電池，而中間的充電過程則是通過恒流充電(電流穩定0.2C-1C之間，電壓上升)和恒壓充電(電壓穩定，電流下降，減小到0.01C)完成整個充電過程。

從上面的充電原理來看，盡量不要把電動車電量用到極致再進行充電。一是這樣對電池并沒有任何“延年益壽”的好處，與處于恒流或恒壓的充電區間相比，低電量本身會讓充電時間變慢;二是其實你也不太有機會這樣做，沒等到低電量的時候，你的電動車早就提示你要充電了。