11月9日-15日，2021(第十九屆)中國企業(yè)競爭力年會周在北京舉行。本屆年會的主題是：復興之路的新征程。年會第一天，2021中國汽車產業(yè)高峰論壇召開。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳巖發(fā)表了主題為《中國汽車品牌向上的機遇和我們的對策》的主旨演講。
柳巖表示，今年是“十四五”開局之年，“十四五”是我國汽車產業(yè)實現高質量發(fā)展、從汽車大國邁向汽車強國的關鍵階段。在中汽協(xié)編制的《“十四五”汽車產業(yè)發(fā)展建議》中，明確了未來五年發(fā)展的總目標，即打造領先的汽車動力市場，開創(chuàng)汽車產業(yè)全球化新局面，力爭在“十四五”期間通過努力實現中國汽車產業(yè)引領世界、邁向新時代。而目標分為以下六個方面：
1.全面推進汽車產業(yè)低碳發(fā)展，力爭成為實現“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”的主導產業(yè)。
2.中國品牌全面實現新突破。
3.能源汽車產業(yè)的市場化發(fā)展。
4.中國標準的智能汽車體系基本成型。
5.產業(yè)鏈和供應鏈基本安全可控。
6.產業(yè)全球化發(fā)展取得新突破。
“我們專注于第二個目標，品牌向上。我們認為，實現品牌提升目標需要以下幾個方面的重要支撐，即自主創(chuàng)新能力顯著增強，核心競爭力大幅提升，企業(yè)業(yè)務能力得到突破，形成具有國際競爭力的品牌。我們希望到“十四五”末，能有世界一流的龍頭企業(yè)和知名品牌。”柳巖說。
在柳巖看來，品牌在汽車行業(yè)并不是一個新概念，今天談論這個話題比以往任何時候都更加積極和現實。站在“十四五”開局之年的節(jié)點，中國汽車品牌的基礎更加堅實，環(huán)境更加有利，共識更加廣泛，目標更加明確，行動更加具體。中國汽車品牌正面臨最好的提升機會。
“十四五”期間，隨著汽車產業(yè)轉型升級的不斷深入，中國企業(yè)將面臨全新的挑戰(zhàn)，中國汽車將迎來真正全面競爭的時代，對合資股份的限制將全面放開，行業(yè)將進入更加激烈的競爭環(huán)境，產業(yè)結構將呈現進一步集中化的趨勢，中國品牌將在消費升級的環(huán)境下面臨全新的挑戰(zhàn)。我們認為，中國汽車品牌實現了向上突破，機遇大于挑戰(zhàn)。”柳巖說。
柳巖表示，首先，從國家層面來看，過去幾年，從《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》到《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》，中國品牌的發(fā)展得到了著重強調。
從產業(yè)層面來看，新能源和智能網聯(lián)汽車的快速發(fā)展為中國汽車品牌提供了千載難逢的提升機會。多年來，我國不斷扶持和培育能源化、智能化的網絡化汽車產業(yè)，創(chuàng)造了良好的環(huán)境、穩(wěn)定的鼓勵政策和巨大的市場需求，為產業(yè)提供了充足的優(yōu)勢。政策驅動需求不斷擴大，汽車企業(yè)以需求為導向，不斷完善技術研發(fā)，打造多元化產品，得到越來越多消費者的認可，有望率先實現品牌突破。從企業(yè)層面來看，經過多年的技術沉淀和技術創(chuàng)新，中國汽車企業(yè)取得了長足的進步。從產品設計、技術研發(fā)、制造質量，到營銷服務等。與國外品牌的差距已經逐漸縮小，甚至有些方面已經與合資企業(yè)和國外品牌相比。
“在產業(yè)鏈整合發(fā)展、渠道模式創(chuàng)新、全新用戶關系等方面一直領先于國外品牌。經過疫情的考驗，中國汽車企業(yè)展現了銀行的韌性和內生動力，中國品牌達到了積累的上升時刻。”柳巖說。
柳巖指出，從消費者的角度來看，隨著國民潮文化在年輕人中的興起，新國貨逐漸擺脫了廉價低質的標簽，成為市場的新寵。新一代消費者在選車時，不再盲目追求品牌的國別，而是對本土品牌更加開放信任，對中國車的品質和整體體驗更加認可。隨著新一代消費者逐漸成為智能汽車時代的消費主流，中國自主品牌將迎來前所未有的市場機遇。
“面對中國汽車品牌這樣的機遇，我們先對什么是品牌有一個一致的認識。廣義而言，所有促進企業(yè)發(fā)展和產業(yè)進步的措施都同時支持品牌。聚焦品牌建設層面，我認為對于當下的汽車品牌建設，品牌價值提升、品牌高端突破和市場份額提升是品牌提升的三個重要方面，其中品牌價值是衡量品牌的重要指標，品牌提升的結果首先要體現在品牌價值的提升上。品牌的價值和排名不是企業(yè)自己的最終決定。目前基本來自國際第三方專業(yè)評估機構。不同機構的評價模式略有不同，但結果大致相同，各有各的權威性。”柳巖說。
在柳巖看來，首先，經過多年的發(fā)展，中國汽車品牌已經取得了長足的進步。中國自主汽車企業(yè)近年來的成就有目共睹，中國汽車品牌也成為全球汽車品牌百強之一。
第二，中國汽車品牌最多，但品牌不強。單個品牌價值與強國的品牌價值差距仍然很大，最強品牌排名距離世界前十還很遠。中國汽車品牌向上的目標之一，就是中國汽車品牌必須進入全球品牌價值榜的前列，讓中國生產出世界級的領先品牌。因此，中國汽車品牌還有很長的路要走，需要政府、行業(yè)組織、企業(yè)和汽車行業(yè)每一個人的共同努力，也需要媒體的鼓勵和護航，需要消費者的認可和支持。
“在推廣中國汽車品牌方面，中汽協(xié)持續(xù)參與相關產業(yè)政策制定，開展重點產業(yè)領域研究等工作，在推動新能源汽車市場化發(fā)展、智能聯(lián)網汽車國際標準制定及政策法規(guī)協(xié)調、數據應用和安全治理等方面積極開展相關推廣工作。此外，還致力于發(fā)揮行業(yè)組織橋梁紐帶在營造氛圍、保駕護航方面的積極作用。”柳巖說。
