“我們想成為國(guó)家隊(duì)中的一支生力軍。用戶有這樣的需求，行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)這樣的趨勢(shì)?！?/p>

　　這是上海汽車集團(tuán)有限公司乘用車公司副總經(jīng)理于敬民今年在廣州組團(tuán)考察時(shí)接受記者采訪時(shí)給出的答案。

　　汽車工業(yè)正處于變革時(shí)期。這句話從2017年開始頻繁出現(xiàn)在汽車媒體上。

　　但是汽車行業(yè)聚集了各種各樣的玩家，每個(gè)車企都有自己的轉(zhuǎn)型之路。采取從“傳統(tǒng)”到“新動(dòng)力”的過(guò)渡才是最關(guān)鍵的。

　　這個(gè)問(wèn)題的答案其實(shí)就放在SAIC  R平臺(tái)的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。

　　與我之前參加過(guò)的團(tuán)體面試不同的是，這次SAIC  R品牌的面試，不僅有SAIC集團(tuán)的高管參加，還有兩位R車車主參加，兩位領(lǐng)導(dǎo)還把C位讓給了兩位車主。

　　在這次采訪中，我們也了解到了SAIC  R汽車對(duì)汽車行業(yè)的看法，對(duì)未來(lái)的規(guī)劃，以及車主對(duì)R汽車的看法。

　　以下是采訪記錄。

　　關(guān)于R汽車對(duì)汽車行業(yè)的看法及未來(lái)規(guī)劃

　　記者：我想問(wèn)一個(gè)關(guān)于品牌上行路徑的問(wèn)題。自主品牌一般有兩條路徑，一是吉利這樣的自主品牌，二是長(zhǎng)安汽車俱樂(lè)部這樣的高端產(chǎn)品系列。這兩條路徑哪條是我們的R車？還是與這兩條不同的第三條路徑？

　　于景民：謝謝你的問(wèn)題。楊總在剛才的記者招待會(huì)上講了幾段話。第一段講了為什么會(huì)有R車？現(xiàn)在業(yè)界習(xí)慣把代工或者品牌分成兩種，一種是新勢(shì)力，一種是主流勢(shì)力或者傳統(tǒng)勢(shì)力。

　　我們被稱為傳統(tǒng)勢(shì)力，肯定不高興。我們有這樣的傳統(tǒng)嗎？在130多年的汽車發(fā)展史中，汽車一直是工業(yè)的明珠，它始終在奮進(jìn)，創(chuàng)新創(chuàng)造效率，并融合最好的技術(shù)，不斷向前探索。

　　新勢(shì)力有很強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)基因，有個(gè)人IP，有新的商業(yè)模式。我們想成為國(guó)家隊(duì)的生力軍。用戶有這樣的需求，行業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)這樣的趨勢(shì)。

　　所以R車走了一條獨(dú)特的路。我們會(huì)有團(tuán)隊(duì)IP，用戶會(huì)成為我們的IP。而且用戶是我們的合作伙伴，他們不僅駕駛著我們的優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品，享受著我們提供的優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，還參與了R車的建設(shè)。

　　整個(gè)營(yíng)銷服務(wù)不僅是起點(diǎn)，更是一個(gè)閉環(huán)。關(guān)鍵是技術(shù)的支持和用戶的喜愛，讓我們用技術(shù)去成全我們的想象，讓用戶在體驗(yàn)出行服務(wù)的過(guò)程中從喜愛走向信任。這就是我們推出R車的原因。

　　記者：于先生，廣州車展是一個(gè)適合回顧過(guò)去，展望未來(lái)的地方。想請(qǐng)大家給今年的工作打分，聽聽大家對(duì)明年車市的預(yù)測(cè)？另外，R車也是今年誕生的。明年它會(huì)有什么樣的小目標(biāo)？于景民：這兩天參加媒體活動(dòng)，被問(wèn)了很多類似的問(wèn)題。給今年的車市一個(gè)關(guān)鍵詞。你對(duì)明年有什么想法？當(dāng)時(shí)我選了一個(gè)詞，叫“觸及靈魂”。

　　很多人選擇“意外”、“困難”、“挑戰(zhàn)”。我覺得是對(duì)的，但是沒(méi)有那么多感情上的贊同。我覺得庚子年中國(guó)還是比較順利的。大家做好了三件套防護(hù)，戴口罩，勤洗手，保持距離。所以，中國(guó)這里的風(fēng)景是獨(dú)一無(wú)二的。一、二季度大家都被孤立了，市場(chǎng)沒(méi)有那么活躍，但是整個(gè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)還是不錯(cuò)的，消費(fèi)者的購(gòu)買力還在。

　　今年整個(gè)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷大概率會(huì)接近2000萬(wàn)輛，現(xiàn)在給出的數(shù)據(jù)是1980萬(wàn)輛左右。我們預(yù)計(jì)明年中性增長(zhǎng)7.5%，保守增長(zhǎng)5%，樂(lè)觀增長(zhǎng)10%。

　　給老百姓提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品肯定會(huì)刺激消費(fèi)，整體經(jīng)濟(jì)也在好轉(zhuǎn)。所以我對(duì)明年的整體表現(xiàn)是積極樂(lè)觀的，相信一定會(huì)有很大的發(fā)展空間。我特別看好明年新能源行業(yè)的發(fā)展，這是外部因素和內(nèi)部因素共同推動(dòng)的。再加上用戶層面和OEM層面的發(fā)展，新能源行業(yè)一定會(huì)爆發(fā)。

　　記者：看到R車在黃浦江上立了個(gè)大地標(biāo)，建了網(wǎng)絡(luò)名人打卡點(diǎn)，不到半年就一下上了兩輛車。接下來(lái)在營(yíng)銷上會(huì)有哪些新動(dòng)作，讓車更接地氣，讓用戶感受到不一樣的新零售服務(wù)？能不能做到和蔚來(lái)一樣，因?yàn)槲祦?lái)的服務(wù)現(xiàn)在是行業(yè)的標(biāo)桿，它的服務(wù)是堆在很多錢上的。會(huì)為我們做什么樣的營(yíng)銷？

　　于景民：謝謝你的問(wèn)題。我來(lái)回答一下你面前這位記者朋友的問(wèn)題。特斯拉不尊重客戶。這種觀點(diǎn)是片面的。不尊重客戶，就不可能做出客戶更喜歡的產(chǎn)品，只是它的出發(fā)點(diǎn)不一樣。我以前在大眾汽車公司工作。大眾的廣告語(yǔ)叫Das  Auto，是中性介詞。翻譯過(guò)來(lái)，這是一輛車，我造的是一輛車。特斯拉感覺差不多，就是我是電動(dòng)的，自動(dòng)駕駛的車。其實(shí)從產(chǎn)品的角度來(lái)說(shuō)，我覺得聽客戶的比聽自己的好。我的感覺不一定全對(duì)，但肯定沒(méi)有錯(cuò)，所以我們?cè)凇爱a(chǎn)品和服務(wù)”方面超越他們。

　　r這里沒(méi)有汽車的經(jīng)銷商，沒(méi)有傳統(tǒng)模式的“忽悠”。我們?cè)诜?wù)體系上做得很扎實(shí)，兌現(xiàn)對(duì)大家的承諾，實(shí)現(xiàn)用戶和合作伙伴共同打造品牌的可能性。

　　首先，產(chǎn)品。產(chǎn)品的第一要素是什么？如果你看到它，你會(huì)愛上它。如果不能在外形和色彩上“殺死”用戶，那就不是互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)意。用酒桌上的話來(lái)說(shuō)，就是一滴入靈魂。剛才有人問(wèn)我，概念車量產(chǎn)最大的挑戰(zhàn)是什么？與概念車相比，量產(chǎn)車在設(shè)計(jì)上不叫還原度，叫超越度。只有超越才能走出來(lái)。那么，就三大電力公司而言，我們是可靠的。相比任何一家車企，我們是最有技術(shù)含量的，這絕對(duì)不是吹牛。自動(dòng)駕駛也是我們的長(zhǎng)板，從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智能駕駛艙再到智能駕駛，再到軟件定義的汽車，連特斯拉都沒(méi)有，現(xiàn)在小鵬也在往這個(gè)方向走。今天，楊總表示，MR混合虛擬現(xiàn)實(shí)智能助理系統(tǒng)結(jié)合了AR和VR技術(shù)，可以適應(yīng)更多的汽車場(chǎng)景。它不同于智能駕駛、語(yǔ)音和人臉識(shí)別的結(jié)合。

　　關(guān)于R-TECH，我在這里幾分鐘都講不清楚。我告訴江蕙，后續(xù)將致力于R日或其他時(shí)間的R-TECH。當(dāng)江蕙談到R-TECH時(shí)，給我一種“石破天驚”的感覺。感覺它帶來(lái)的驚喜一定超過(guò)2016年7月6日全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的誕生。今天我就簡(jiǎn)單說(shuō)一下電子電氣架構(gòu)，分為ICC智能計(jì)算域、ICM智能客艙域、IPD智能駕駛域、IAM智能域四個(gè)運(yùn)營(yíng)商。電商系統(tǒng)是怎么打通的，是一個(gè)什么樣的OS？什么樣的超級(jí)計(jì)算中心？上面的用戶需求怎么給？我們劃分了整個(gè)架構(gòu)，第三勢(shì)力也是其中的一部分。硬件冗余，軟件可以迭代，最終讓用戶滿意。產(chǎn)品上去了，基于產(chǎn)品，服務(wù)再上去，這就是我們的營(yíng)銷。

　　記者：我去過(guò)廣州R車體驗(yàn)中心，它的一些經(jīng)營(yíng)政策是不選擇數(shù)量的。似乎并不支持運(yùn)行滴滴的用戶，更多的是希望客戶選擇它作為自己的家。你當(dāng)初買車的時(shí)候考慮過(guò)這個(gè)政策嗎？

　　江蕙(R  Auto首席運(yùn)營(yíng)官):我們沒(méi)有明確規(guī)定這款車必須賣給什么樣的用戶。在你可能看到的保單中，R車為用戶提供四項(xiàng)終身保障服務(wù)：終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身車輛保修、終身三電保修、終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。

　　這四輩子，我們投入了巨大的成本，當(dāng)然是綜合衡量的。B端還有其他政策。我們對(duì)To  C和to  B做了一些區(qū)分，從一開始，不管是什么樣的用戶，我們都希望他們能夠愛我們，信任我們。謝謝你

　　記者：剛才于總也說(shuō)了，R車是國(guó)家隊(duì)的生力軍，銷售模式肯定是創(chuàng)新點(diǎn)。而且R車今年發(fā)展良好，其新零售服務(wù)模式也在不斷完善和創(chuàng)新。

　　據(jù)我所知，我們網(wǎng)上下單，車統(tǒng)一售價(jià)，也有R店體驗(yàn)中心展示的方式。請(qǐng)問(wèn)我們的新零售服務(wù)模式現(xiàn)在進(jìn)行的怎么樣了？同時(shí)，未來(lái)會(huì)有怎樣的布局？謝謝你。

　　江蕙：中國(guó)有句古話：“兵無(wú)常勢(shì)，水無(wú)常形?！蔽覀儾灰欢ㄒ層脩粼诰€上或者線下下單，也不排斥任何線下場(chǎng)景為用戶提供便利。我們要深入貫徹俞總剛才提出的要求，把用戶的思想深入骨髓。在不到200天的工作中，我們的服務(wù)場(chǎng)景并沒(méi)有完全在線，而是全部關(guān)于用戶有多方便，我們?cè)趺磥?lái)。熟悉互聯(lián)網(wǎng)的80后、90后用戶更愿意在網(wǎng)上訂購(gòu)，因?yàn)樗麄冇X得網(wǎng)上更開放、透明、方便。在商場(chǎng)的體驗(yàn)中心看車、體驗(yàn)后，直接回家，不會(huì)被體驗(yàn)顧問(wèn)追著下單。

　　然后他們?cè)诩依锵牒弥缶涂梢择R上下單，這就是我們所說(shuō)的“無(wú)界新零售”?，F(xiàn)在往往半夜11點(diǎn)12點(diǎn)，后臺(tái)系統(tǒng)就會(huì)跳出訂單。因?yàn)橐欢€城市的人往往要到11點(diǎn)或者12點(diǎn)才有空。

　　還有一些情況是一些年齡稍大或者平時(shí)工作比較忙的用戶找我們上門試駕。我們會(huì)把車開到用戶家里和單位，讓用戶體檢，幫用戶下單。還有一部分用戶相對(duì)保守，不愿意線上下單，我們就拿著單據(jù)，線下完成下單。我們的服務(wù)沒(méi)有規(guī)章制度。用戶想要什么，方便什么，我們就做什么。滿足用戶需求是我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)。

　　記者：剛才大家都提到了獅標(biāo)和R車的問(wèn)題。r車明年會(huì)有兩款。現(xiàn)在有一些像榮威ERX5這樣的純電動(dòng)車。未來(lái)，獅跑的純電動(dòng)車和R車會(huì)是什么關(guān)系？這個(gè)品牌會(huì)有不同的方向嗎？

　　于景民：榮威品牌創(chuàng)立14年后，今年5月R車正式誕生?，F(xiàn)在R車作為一個(gè)品牌在和用戶溝通，向大家匯報(bào)。

　　榮威品牌的新能源基因非常突出。比如上海這兩天因?yàn)橥獾叵夼普撸钶d3.0T綠電的插電式混動(dòng)車供不應(yīng)求，一周拉動(dòng)一個(gè)月的產(chǎn)量。榮威會(huì)有插電式和純電動(dòng)汽車。我們兩年前推出的榮威漫威X，就配有經(jīng)典的獅子logo。當(dāng)時(shí)有用戶建議優(yōu)化這個(gè)logo，甚至問(wèn)能不能有新的品牌。江蕙剛才說(shuō)的真的是以用戶為中心。每個(gè)品牌都在這么說(shuō)，但是真正把這個(gè)想法融入血液是很難的，所以我覺得還是先聽聽用戶的建議，再去做。

　　r是國(guó)家隊(duì)新生力量。它的發(fā)展模式是電動(dòng)車智能，商業(yè)模式肯定是新零售。什么是新零售？我和李斌進(jìn)行了深入的探討，最后得出了一致的結(jié)論：客戶的所有觸點(diǎn)，包括服務(wù)點(diǎn)和傳播點(diǎn)，都要整合到完整的品牌規(guī)劃內(nèi)的整個(gè)社會(huì)資源中，這樣新零售的服務(wù)模式會(huì)越來(lái)越開放。品牌要控制與用戶的接觸，不能閉門造車，更不能閉門做服務(wù)。這些東西我們都在落地和探索，就像榮威造了第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車，從此開始場(chǎng)景化交流。論r型汽車的產(chǎn)品規(guī)劃

　　記者：于先生，我們知道R車上市以來(lái)發(fā)展非?？臁，F(xiàn)在有兩款車，ER6和漫威R，我們也看到一款非?？岬母拍钴嚒Ｏ雴?wèn)一下未來(lái)有沒(méi)有量產(chǎn)概念車的可能？R車未來(lái)有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃？

　　于景民：(R-Aura概念之后)后面會(huì)有兩輛概念車，今天沒(méi)有帶到廣州車展，想放到明年上半年，最晚不晚于上海車展。

　　明年1月會(huì)舉辦r日，這是一場(chǎng)有用戶的聚會(huì)。概念車也將被帶到現(xiàn)場(chǎng)。我們這三款概念車未來(lái)都會(huì)上市，做R車合伙人有點(diǎn)挑戰(zhàn)。這輛車看起來(lái)不錯(cuò)，但我后悔沒(méi)有買下它。買了半年又來(lái)一個(gè)，技術(shù)迭代速度很快。

　　記者：漫威R今天在車展開啟預(yù)售。作為R車的首款SUV，這款車有哪些亮點(diǎn)？請(qǐng)給我們介紹一下？

　　江蕙：我給你簡(jiǎn)單介紹一下。剛才，楊總也做了一些介紹。我會(huì)挑選一些特別的亮點(diǎn)。

　　第一，這車價(jià)值很高。這款拉桿箱真正采用了獲得德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)的電氣設(shè)計(jì)語(yǔ)言的智能設(shè)計(jì)理念。

　　第二，5G是這款車的亮點(diǎn)。國(guó)內(nèi)講5G的廠商很多，但是我們漫威R是全球第一款5G技術(shù)的產(chǎn)品。這款拉桿箱大概會(huì)在今年12月底或者明年1月初交付，所有型號(hào)都會(huì)配備5G芯片。

　　第三，這款車在動(dòng)力和續(xù)航方面還是有亮點(diǎn)的。在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力企業(yè)中，賣得好的純電動(dòng)SUV，續(xù)航都在400公里以上，很少有超過(guò)500公里的。后續(xù)不僅會(huì)為大家準(zhǔn)備93千瓦時(shí)的電池，還會(huì)讓新車?yán)m(xù)航700公里左右。而且百公里加速4.8 s，相信對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是澎湃的動(dòng)力。