特斯拉的真正目的不是造車？

　　隨著全球新能源產業的發展，特斯拉乘著新能源汽車發展的東風，成為全球新能源汽車的領導者。巔峰時期市值突破萬億美元，是當之無愧的龐然大物。然而，吉利老板李書福承認，特斯拉的真正目的不是造車。

　　這是怎么回事？

　　李書福，1963年出生，1986年創立吉利集團，隨后這家公司發展成為中國民族汽車品牌的代表。2021年，吉利集團年收入達到1016億元，利潤達到208億元。由此，李書福本人獲得了數百億身家。2022年5月，李書福的身家達到639.4億元。

　　吉利的市場成績毋庸置疑。不僅收購了老牌外資車企沃爾沃，還在2021年前實現了在華連續五年銷量過百萬輛，是唯一能取得這一成績的民族品牌車企。近年來，在眾多民族品牌汽車中，吉利的市場份額常年保持在第一位。

　　由世界首富馬斯克創立的特斯拉已經成為全球新能源汽車領域的領導者。對于特斯拉來說，中國市場對品牌發展意義重大。2021年，特斯拉在中國實現營收138.44億美元，在中國的營收占公司全年總營收的25.72%。

　　很多消費者在購買電動車時，如果資金充裕，一般會將特斯拉列入首選名單。特斯拉和吉利是世界上當之無愧的兩大汽車帝國，但吉利在體量和市場影響力上略遜一籌。

　　吉利老板李書福在接受采訪時表示，特斯拉的本質是打造線上技術，不是造車，而是把造車作為一個載體，一個實踐，一個實驗室。

　　這是李書福對特斯拉同行的蔑視嗎？還是別的？

　　根據李書福在采訪中的發言，我們可以看到，一個汽車品牌的誕生其實是非常艱難的，不是有錢就能完成的事情，還需要花費大量的時間去搭建配套設施、供應鏈等。本質上，特斯拉是要打造一個全產業鏈的閉環，造車只是這個龐大生態鏈的最終載體。

　　此外，特斯拉與太空探索技術公司Spacex關系密切。2020年6月1日，特斯拉開始暴漲，一路漲到880美元以上。人們普遍認為，特斯拉股價的這一波飆升是Spacex成功進行載人航天飛行測試的結果。為什么這兩家公司關聯度很高？

　　原因是兩家公司都烙上了濃厚的“馬斯克基因”，市場自然將兩家公司聯系在一起。按照外界對馬斯克的看法，雖然馬斯克無所不能，但他最大的理想和目標是探索浩瀚的太空，讓人類可以像航空旅行一樣在太空中旅行。為了實現這個目標，自然需要海量的資金支持，而特斯拉就是他資金的重要來源之一。

　　如果這個猜測成真，特斯拉的目的根本不是造車，而是通過造車業務收獲更多的市場資金，幫助馬斯克完成他的“太空計劃”。很多人可能不知道，馬斯克也是華爾街一個很痛苦的人物。

　　2021年初，華爾街爆發了一場史無前例的“多空大戰”。許多“”聯合起來，圍繞一只名為“游戲站”的股票和華爾街熊展開了激烈的斗爭。這只股票當天融化了17次，最終做空的韭菜黨帶著超過900億美元的損失離開了市場。馬斯克支持這一事件，在他看來，這是平民的一大勝利。

　　特斯拉發展之初，就頻頻遭到華爾街大佬的抨擊。馬斯克從來不喜歡這些“資本大鱷”。盡管特斯拉持續遭受做空攻擊，但股價飆升，市值一度突破萬億美元，給做空者造成巨大損失。所以，馬斯克也是公認的熊克星！

　　在李書?？磥?，特斯拉的根本目的不是造車，而是打造特斯拉的線上技術，打造閉環生態鏈。但無論如何，特斯拉的市場成績是有目共睹的，馬斯克也確實是不可多得的優秀企業家。