奔騰T33外觀動感年輕。我喜歡車頭的旗桿是日間行車燈、3D進氣格柵和旗桿轉向燈。在后面，當然是最喜歡通過尾燈。最喜歡的內飾設計是前排設計，多功能方向盤控制多媒體大屏幕。簡易空調出風口。這些基本上屬于我們年輕人的風格，有一種無形的動力。我覺得不太舒服。有些路很吵。避開壞路不太舒服，但可以接受。
在空間方面，奔騰T33的整體空間相當大。沒想到緊湊型SUV會有這么大的空間。后排的空間也相當大。普通人坐在后面。不管是頭部空間還是腿部空間。腿部空間大約是一到兩拳，頭部空間大約是一到兩拳。
動力方面，有114馬力、84馬力和115扭矩。我只是測量了100公里的加速度。大約九秒鐘。力量還是很強大的。S檔發動機的轟鳴聲。效果也很明顯。1.6發動機在這個程度上是不錯的，關鍵油耗也不高。
在操控方面，整車更具運動性。車身配備了主動穩定系統，所以不必談論運動型車的操控性。立即給油通電。至少它充滿了力量。我們踩油門吧。立即向后推。方向盤控制感：方向盤控制非常精準，省力。它比較輕。與液壓動力相比，它更省力，轉彎半徑更小。在駕駛過程中，方向盤可以用來調節娛樂系統。
在油耗方面，已經使用了1000多公里。綜合油耗約為6.8。在高速公路上以固定速度巡航，空調甚至可以更低。結果表明，60-80碼的車速是最省油的，而且油耗也低于5.6。城市道路上的交通堵塞使人喪命，但一旦油耗開始下降。
在舒適性方面，整車的舒適性還可以，但輪胎噪音和車速太快，隔音效果差。不過，我研究過其他這種價格的車，發現它們幾乎是一樣的。100碼后，有一點風的噪音，但可以接受。整車的減震性還可以。它傳達的是出租車的感覺，幾乎是一樣的。它也符合這個價格的模型。
性價比絕對高。我覺得其他配置很劃算。電子手剎，定速巡航。在線導航，在線收聽。主要是符合我的口味，所以我覺得很劃算。畢竟，我會在這個配置中找到相同的價格模型。都是舊車。
